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訓練
Jul 18,2015 10:00

打造上班族訓練計畫

善用有效的時間

資料來源：大田單車 VOLANDO / 單車時代整理   時間規劃   每個人每天的時間都是固定的，有效的善用時間，不管對任何人來說都是必修的課題，基本上一般上班族活在這世界上有兩件必要的工作要做，一是睡眠、一是上班工作，周一到周五的時間，扣除掉這兩個時段，會有兩個時間點是上班族可自行活用的，週六、日基本上只要醒著，幾乎是一整天的時間可以安排訓練。   周一到周五可規劃訓練時段： 起
訓練
Jun 14,2015 10:00

利用腹式呼吸 鍛鍊你的呼吸肌群

提升肺腔容積 對自行車有氧的性質助益匪淺

「那麼，我們該如何提升騎乘當中的攝氧量呢？」我們繼續請教徐瑞德教練。   回顧上篇：自行車選手的呼吸之道   透過呼吸肌群的訓練，強化有氧運動的表現     於是，教練請來前勁職業車隊選手陳建良，與台中市代表隊小將陳建州，為我們示範立姿與坐姿的「腹式呼吸」動作，有志鍛鍊呼吸肌群的你/妳，不妨參考以下步驟與影片：   步驟1：用鼻緩緩吸氣4～
訓練
Mar 04,2015 14:00

第一次進入三鐵就上手 龜吉拉的團練實況

訓練不孤獨 鐵人三項團練一起來

資料來源：龜吉拉 / 單車時代整理   【馬沙溝半程三鐵團練】   今天參加惹277自轉車舉辦的半程三鐵團訓。     整個里程是→游泳25分＋自行車30K＋路跑5K， 主要是讓大家體驗一下馬沙溝三鐵賽的行程， 雖然是簡單的體驗練習， 主辦單位277還是很用心的了規劃了整個行程， 一早在疑似是海陸弟兄的救生人員帶領下做了熱身
訓練
Feb 28,2015 16:00

練車研究院 - 踩踏效率 Pioneer踩踏效率訓練營

須田晋太郎教練深入解說Pioneer踩踏效率分析系統

踩踏效率分析在車界雖然不是新話題，不過這彷彿只有職業選手與研究單位才有機會接觸的，所以當Pioneer將踏板效率監控系統開始於市面上販售時，雖引起極大迴響，但真正能透徹了解如何分析的人，在台灣可說是付之闕如。也因此總代理昇陽特別商請日本的須田晋太郎教練與宮崎和典經理前來台灣舉辦Pioneer踩踏功率訓練營，讓大家能夠更加認識這套功能強大的踩踏分析系統。     總代理昇陽特別
訓練
Feb 28,2015 12:00

教單車女孩使用室內訓練台

是滾筒好還是固定式好呢？

台灣冬天想要爬山，但往往山上又濕又冷，怎麼辦？     為何要訓練台？   冬天的時節已悄悄到來，有時低溫、有時雨季，這時候就可以考慮買個訓練台在家踩踏一下，彌補一下不能出去騎車的痛苦。但有人會覺得訓練台有些無聊（說真的還是比戶外要無趣一點，不妨考慮對著電視機看個影集，運動台體育節目或環法賽；也是有車友買比較高級版的互動式訓練台，主要目的還是可以讓身體在濕濕冷冷的
訓練
Feb 27,2015 16:00

練車研究院 - 踩踏效率 Pioneer踏板效率監控分析系統

數字加圖形即刻顯示踩踏效率 搭配Cyclo-Sphere軟體可更深入了解踩踏問題

關於踩踏效率這件事情，說實話，用肉眼去觀察很難真正去評斷好或壞，更遑論找出問題癥結點。有鑒於此，Pioneer一群對自行車有興趣的工程師們，發現當時似乎還沒有一套能讓騎士能即時檢視踩踏效率的儀器，便開始著手進行開發計畫。   因為踩踏時對曲柄施加力量會造成曲柄形變，因而產生壓阻效應（Piezoresistance effect），此時黏在曲柄上的應變規便可以讀取其中的電阻變化，進而轉化
訓練
Feb 26,2015 16:00

練車研究院 - 踩踏效率 踩踏效率的提升與迷思

提升踩踏效率過程中 容易忽略的細節與思考上的迷思

上一篇文章解釋了踩踏效率的概念，以及其數字的由來，相信大家應該對於踩踏這件事有了更新的想法與看法，進而開始尋求改善之道。但在改善踩踏的同時，有些迷思會開始困惑車手，有些重要的事情則是會被忽略，接下來將會跟大家探討“提升踩踏效率”應該注意的事。   第一步 正確的騎姿設定   如何增加踩踏效率的第一步，其實不是從踩踏本身著手，而是從Fitting開始。如果你的車設定有問題，膝
訓練
Jan 04,2015 16:00

練車研究院 - 功率訓練

什麼是功率訓練？

近幾年最熱門的訓練話題莫過於功率訓練。上至職業選手，下至假日騎士，不管有沒有用過或練習過，但至少都有聽過相關的資訊。但多數人對功率訓練多半認為是職業選手，或至少是很高端的業餘選手才會去做的事，功率訓練真的那麼高深莫測嗎？   單車時代將會長時間地為讀者剖析功率訓練的原理、方法、器材以及盲點，讓大家能夠一揭功率訓練的神祕面紗。而已經開始對功率訓練有研究的車友，也希望這些系列報導能對夠激發
訓練
Jan 02,2015 16:00

練車研究院 - 冬季訓練 你該注意的事

別讓這些事情影響你的冬訓計畫

前面幾篇介紹了冬季訓練的時程以及訓練方式讓大家參考，不知道大家在安排冬訓時是不是稍微有個依據了？這個系列的結尾文，就來談談業餘選手在冬季訓練時的迷思，而這些迷思多半來自於心態與觀念，很容易打亂你整個冬訓的計畫，讓整個冬季訓練的效果大打折扣，車友們不可不慎！   團練   職業車隊在冬訓時的團練不太會去開強度，一來讓選手休息；二來讓大家聯絡感情，培養默契，所以大家整路聊天說笑
訓練
Dec 28,2014 16:00

練車研究院 - 冬季訓練 基礎培養之肌力篇

加強肌力，深化騎車實力

為什麼要做肌力訓練？   之前我們不斷的談到耐力耐力耐力，耐力也的確是自行車運動的重要基礎。但我們騎車的踩踏動作最終還是要靠肌肉去完成，所以空有耐力，肌力卻很貧乏的人，只能在強度很低的長距離比賽有所表現，一旦他們在比賽中遭遇多次高強度間歇，就有可能因為肌肉承受不住強度而抽筋。   而研究證實即使是選手等級的耐力運動員，也可以從肌力訓練當中獲益，因為高度訓練的運動員通常很難在

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