還記得在歐展的時候,剃刀牌(Scarper)電動車輔助器一推出便造成轟動,最大的元因就在於那只要安裝上就可以把普通單車變成E bike的機器,然而在最近LIVALL也發想推出了類似的產品,只要安裝上就可以搖身一變變成E bike,盡情的在道路上享受奔馳的樂趣。 ©Cycling News 這幾年以來,E bike的受歡迎程度一直在持續增長,除了入門門檻低之外,E bike更是成為普羅大
很多時候計畫總是趕不上變化,一場颱風的攪局造成許多賽事必須面臨賽段縮減的命運,從夏季KOM到今天剛結束的建大武嶺盃亦是如此。稍早剛結束的建大武嶺盃(或者要改名為建大翠峰盃)活動雖然如期舉辦,天氣似乎也沒有想像中的差,但為了顧及選手們的安全,主辦單位還是提前做出痛苦的決定把終點設置在翠峰。 ©周子峯 賽段大幅度的更改,讓有意爭取凸台的選手們必須重新制定作戰策略,相較過去前段較為保守並於翠
再過不久就準備迎接下半年度第一場盛大的賽事,「建大武嶺盃」。當你看到這篇的同時,不論你目前的狀態調整的如何,先在心中大聲的肯定自己。這時候做再多的訓練已經不太適合,也無法改變些什麼,你能做的就是保持一個放鬆的心態,讓身體跟心靈都可以得到充分的休息。如果可以,趁這個假日可以開著車到埔里走走,順便到清境感受一下當天的環境以及氣溫,想像著自己抵達終點時那藏不住的興奮感。 ©武嶺,站在高處往下望去,
西進武嶺,從地理中心碑出發,經過人止關;霧社;清境;翠峰;鳶峰;昆陽最後再經過2KM的天堂路,大口喘氣的同時望向不遠處的牌樓,拖著已經抽筋的雙腿,再怎麼痛苦也要努力的撐到最後。站在武嶺的上頭,俯瞰眼前的景色,心中總是有無數的感動,彷彿之前的痛苦都不復存在,這就是武嶺的魅力所在。 ©96好動客 由96好動客冠名的Never Stop武嶺盃在上週六正式於地理中心碑開賽,集結了將近3000位
一年一度的Never Stop武嶺盃即將在明日清晨開賽,自從去年與96單車合作之後推出了更完善的聯賽系統,讓台灣的賽事也能如UCI一樣,有衝刺王;登山王;GC總冠軍的領騎衫以及最佳車隊的獎項加入,一眾票好手們在爭奪自己最佳的名次之餘也多了更多團體的策略運用,讓過去較單一作戰的賽事增添了更多的可看性,精彩程度也完全不輸國際的大型賽事,對於我們這些吃瓜群眾來說可真的是一大福音。 這一次的
武嶺之所以讓許多人鍛羽而歸,除了長之外,整路的坡度都相對平均,沒有長下坡可以做為好好休息的地方。如果將西進武嶺分成三段來看,從地理中心碑到人止關就是熱身段,接著從人止關一路向上爬升到最高小七,這中間雖然有明顯的爬生但中間還是有些許平坦路段可以稍作喘息,這時候就算狀況絕頂也不能貿然的加瓦前進,保持穩定的節奏騎乘,才能有力氣面對最後的主菜。 ©邁向這個牌樓的回憶總是甘苦參半 通過最高小七之
關於抽筋這檔事,相信大家在騎車的路上一定都會遇到。不論是北高雙塔這種長距離的騎乘還是武嶺塔塔加的大山之旅,只要稍有不慎就會陷入抽筋的困擾。輕微的還好,嚴重的話那股疼痛可是會讓自己完全喪失繼續騎下去的意志。在即將到來的Never Stop武嶺盃,先來了解一下如何避免抽筋以及抽筋自救法。 首先我們來談談,關於運動中為何會抽筋 1.熱身不足 如果運動時間屬於高強度、時間短,熱身
隨著武嶺季節的到來,也正式吹響每一位車友訓練的號角,不論是早鳥還是晚鳥都能看到許多人正在努力練習著。而訓練的方式百百種,除了在家裡打訓練台之外,有更多車友會選擇在「獨門」的路段完成課表,透過反覆的爬升來提升自己的耐力,才能避免在征服武嶺時慘遭關門。 ©武嶺季節的到來,車友們也開始蠢蠢欲動 這些路段除了隱密之外,還有一個非常大的特色,就是距離不長但是滿滿的爬升絕對能感受到雙腿那無比的酸疼
武嶺是單車界的重要殿堂,騎上武嶺不只被素人騎士視為重要的儀式,對於菁英選手來說,更是測試自己實力的重要指標,因此每年建大武嶺盃都吸引上千人爭相報名。今年單車時代隨車跟拍,有機會一睹最前線緊張的戰況,現在就讓我們一起來聽聽幾位菁英好手分享他們的登頂之路究竟發生了什麼事吧! 吳之皓 「破紀錄啦!破紀錄啦!」當吳之皓登頂之際,終點線傳來呼聲。蟬聯兩屆建大武嶺盃冠軍的吳之皓今年以2小時40分5
一過埔里榮民醫院,一聲槍響,象徵2020第十二屆建大武嶺盃正式放行!出發點設置於南投國道六號埔里交流道下,菁英組選手在凌晨5點率先出發,將行經台灣地理中心碑、榮總埔里分院、霧社、清境農場、鳶峰、昆陽,最後達終點武嶺停車場。賽道全長57公里,一路從海拔450公尺爬升至3275公尺,攻頂之路,考驗著選手們的爬坡實力。 放行之後,由蘇宇銘(15號)率先發起攻勢,帶出領先集團,其中包括蔣晏