照片來源：林彥君 151
林彥君（以下簡稱151）相信車友們都很熟悉，集漂亮、可愛和自信於一身，也是少數密集參加自行車賽事的藝人，從2年前對公路車運動完全不熟悉，如今在10月底順利完成KOM國際賽，一路走來的心情是如何？相信以下的分享車友們一定很有共鳴。
賽前多久開始練習？練習路線？
151：從去年完成西進武嶺後，就萌生要挑戰KOM的念頭，我喜歡這種一個一個階段過關的感覺。準備期大約1年左右，前期我大多都是綜合各方意見，是比較概念式的練習，甚至可以說是較沒有方向，到接近比賽幾個月，發現進步幅度很小，我開始慌了！好在朋友介紹了CPS—Cycle Plus Studio，實測FTP並執行他們的課表後，每次的練習都目標都很明確，整體踏實許多。
151最後2個月的練習，主要目標是加長騎乘時間和加強攻坡力
印象比較深刻是KOM比賽的前兩天，CPS居然還開出了超過50公里的課表，教練告訴我的原因是熟悉山路外騎的體感（彥君多半練習以踩台為主），雖然賽前48小時居然還要騎陽明山小油坑的坡，實在讓人略有不解（笑），不過完成KOM挑戰後也證明CPS的專業。
彥君的FTP資料大公開，看來151的底子相當不錯
準備時間遇到的低潮?
151：今年的建大武嶺盃我也有參加，練習了一陣子再度挑戰西進路線，卻只有進步3分鐘，讓我很挫折。加上前面提到的，接近10月底的比賽時，我的狀況也不如預期，真的非常沮喪。這個時候又要平衡練習和工作時間，有一半的行程已經排滿滿的工作，於是我很堅定（笑）的把工作以外的時間都給教練，請他幫忙我進步。訓練的踏實感有了，也就慢慢走出胡思亂想、急得跳腳的低潮期。
另一方面，我也盡量幫自己的車減重，例如使用單盤的裝配，加上車子給我的操控感很棒、很穩，抽車的回饋也很及時，讓我信心增加不少，在此感謝單車傳騎的男哥，在這部分的幫忙。
賽前的心情?
在建大武嶺盃後，我就沒有實際騎乘這麼長距離的山路，所以我的還是有一些些的忐忑。不過因為系統化的訓練，我在賽前幾週的練習時，騎熟悉的台北巴拉卡路線表現都比過去好，也中和了一些些緊張感。
順利完賽的151
這也是順利完賽的151
為什麼喜歡騎公路車、參加比賽呢？
151：某種程度上我覺得和身體感受有關，我喜歡運動，但因為我有扁平足，跑步對我來說如果太過劇烈，是有傷害的，恢復期也會拉得很長；相對來說自行車就沒有這樣的困擾，比如完成西進的比賽，我自己的恢復期也大概1、2天，對生活、工作的負擔都較小。另外，騎車也可以去比較遠的地方，累了可以放慢節奏，對我來說踏實又舒適，我非常喜歡！
再度完成一項挑戰，回顧這兩年有什麼感觸？
151：因緣際會之下，這兩年我花在自行車的時間很多、也得到了一項興趣。從環島、西進武嶺騎乘到現在完成大家口中經典的東進武嶺比賽，自行車已經成為我生活的一部分，身為藝人我其實本來就喜歡多方嘗試，明年的騎車計畫也已經慢慢成形了呢。
2019年，151完成了台灣最艱難的東進KOM路線
後記
彥君（151）回想起來，KOM比賽的當下其實氣氛是有些嚴肅的，畢竟比賽的難度大，參加者大多是自行車深度愛好者和有實力的好手，大家都力求完成目標。過程中他自己按部就班，達成自己的配速順利完賽，過程充實而愉快，辛苦後的達成感也正是騎車的快樂。未來，彥君（151）的計劃是如果明年時間允許，他能夠去歐洲環遊騎車2個月，過程中如破胎、零件耗損他都能自己更換，企劃一趟又深又廣的單車壯遊，看看單車和世界連結的樣貌。
很高興一位可愛又美麗的藝人，也成為一位單車運動超級愛好者！你可以叫他林車友、林選手，未來在路上遇到彥君（151），用一手車友間打招呼的大拇指，來互相祝福騎乘愉快吧！
