就在昨日台灣時間的凌晨零點，車友們眾所期待GIANT全新一代的TCR也正式解禁發表！在車友們好奇心爆棚，端詳新車規格時，事實上單車時代也在3月搶先有機會近距離了解最高階的TCR Advanced SL 0 Disc實車，並採訪到一直都是騎乘GIANT車款，在職業賽場表現越來越成熟的自行車好手—杜志濠，就讓我看看小杜在台中知名的中科杜拜塔小試新車後，有什麼想法。
第九代TCR實車外觀
旅外戰將杜志濠，一直都是騎乘GIANT TCR這台車款，征戰職業賽場。對他來說第九代全新的TCR，在操控、空力和剛性上都有明顯的進化。
操控：採訪當天，小肚在杜拜塔周邊有上有下的路線，試乘新款TCR。他感覺在下坡時，得益於頭管和前叉的改良，指向性變得更好，過彎時有優異的安定感，整體非常穩定，帶給他高速下滑的信心。
小杜認為新TCR的指向性變得更好
空力：小杜觀察，新車架管型在撞風面的設計更加符合空氣力學，因此在平路或抽車加速時，能夠有效率地提升速度。這也呼應GIANT在發表時提到的重點之一，他們借鏡了旗下另一經典車款PROPEL的設計，完成大D型下管、橢圓截管等設計，對職業選手來說，馬上有感升級。
新TCR在提升速度的性能上更顯著
剛性：前面小杜說到新款TCR在加速時感覺和以前不太一樣，變得能更順暢的提高巡航速度；不過在抽車加速時，下管和五通剛性的優異表現，彷彿畫重點一般，提醒他這台車仍是最新一代的TCR，整台碳纖車款富有彈性的路感回饋，都讓他印象深刻。
TCR即使管型設計改變，其硬朗的剛性仍是讓小杜非常滿意
整體來說，小杜大力稱讚新TCR，只是小試身手，已經充分讓他感覺到性能全面提升
TCR Advanced SL 0 Disc 規格表 ©GIANT
©GIANT
