新聞來源：Cyclingnews
隨著歐洲各國疫情漸緩，禁足令鬆綁，UCI也在近日公佈異動後的賽程，這對選手與車隊來說無疑是一大喜訊。在這波疫情中一級職業車隊難逃成為受害者的命運，所受衝擊嚴重，許多車隊紛紛祭出減薪與裁員的方案以求車隊的存續，這使車壇許多人跳出來呼籲一級職業車隊的營運模式必須進行革新，而Movistar車隊的經理Eusebio Unzué即是其中一人。
Eusebio Unzué警告：「2020年賽季的延遲意味著車隊直至2021年以及之後長期的生存前景將對他們今年的賽事表現產生比以往更大的影響。」Eusebio Unzué進一步指出一級職業車隊的財政差距可能造成的影響。他認為：「即使在2020年以前，財務實力堅強的車隊有義務且能夠以贏得比賽來向投資方證明其投資的正確性，而在另一端，預算較少的車隊卻難以向投資方如此證明，因為大部分的宣傳甜頭都被大型隊伍所佔有了。在體壇，財務預算最多的隊伍通常也是賽場上實力最堅強的隊伍。」
而今年在疫情肆虐下，財務規模較小的車隊其生存令人擔憂。因此他表示：「要確保車隊能存續的一種方式便是建立獨立的財務監管機制，以縮小財務雄厚的車隊與預算較少的車隊間大規模財務失衡所造成的影響。我不會說我們必須設置一個預算上限，而是設法使某些支出相同，以讓實力差距甚大的兩個隊伍間在這個水平上能縮小差距。這樣可以確保每個人都獲得某種投資上的回報，否則明年可能多達15支車隊會消失，我們必須找到一個方式讓車隊得以存續，不會消失。」
當被問及Movistar車隊現階段的財務狀況，Eusebio Unzué說：「雖然Movistar目前的財務狀況穩定，但到今年結束為止，我們幾乎無法預測會發生什麼事，可以知道的很少，因此我們不能鬆懈。」
