台灣輪組大廠KENDA在今年推出4titude四季練習胎，顧名思義4titude即是款適用於一年四季全天候條件的公路車胎，充分滿足了練習車胎的訴求。4titude以兼具低滾動阻力與高抓地力和高操控性為主要訴求，於技術面，結合Tublar胎面設計並搭配建大全天候專用膠料，有效突破水面張力，加強雨天時的抓地力。另外，4titude還採用了ICP防刺技術，提升60%胎面抗刺穿防護。
這次單車時代邀請到昇陽車隊-周曉麟大師兄為KENDA 4titude進行評測。首先，在外觀上，可見4titude的胎肩有鑽石型顆粒設計，獨特的胎面設計，就連大師兄都表示：「第一次看到輪胎時非常驚訝，因為這條輪胎的胎紋設計非常特別，光是用肉眼看就能知道這條輪胎在濕滑路面的性能表現一定相當好。」KENDA官方表示這樣的胎面設計除了增加抓地力與操控性之外也能讓過彎更加順暢。
KENDA 4titude四季練習車胎
大師兄平日的訓練基地在大肚山，他表示附近有許多短坡，這次他也換上KENDA的這條四季胎在這裡進行評測。在經過實際騎乘後，4titude這條輪胎給大師兄最首當其衝的感受便是它在過彎時抓地力極佳，另外在砂石路上抓地力的表現也很好。「大肚山附近彎道多，同時路面上的樹葉與砂石也比較多一點，4titude這條車胎讓我明顯感受到它與我過往所使用的車胎之間的差距，光是體感上就提升非常多，給我一種全新的感受。」
大師兄與昇陽車隊的車手們在大肚山進行訓練
至於在騎乘感方面，大師兄則表示：「論及彈跳感，由於這條輪胎還是條新胎，現階段評測後我感覺Q度非常好。」一般來說，抓地力佳的輪胎，其滾動阻力也會比較大，大師兄也坦白地說：「這條胎的滾動阻力確實會比一些光頭胎來的大，這是當然的，因為這條胎是以四季、全天候路況為主要設計訴求，但它相對提升了作為一條練習胎必備的穩定度。」
騎乘感方面，大師兄則表示：「論及彈跳感，由於這條輪胎還是條新胎，現階段評測後我感覺Q度非常好。」
KENDA 4titude K1225提供25C與28C版本，而最後大師兄補充到：「出門在外練車難免會遇到颳風、下雨或是一些難以預測的路況，這時，如果你買的輪胎只針對單一性能，可能會很難去對抗這些難以預測的環境狀況。因此對於經常外出騎車的車友來說，4titude這條四季輪胎會是一個更好的選擇。」
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SYB昇陽車隊
