PRINCE這款義式超跑可說是PINARELLO家族中經典的旗艦車款!2021年王子再回歸,除了承襲過往公路競賽車款的定位,保有絕佳騎乘感與良好操控性的血統之外,再導入了全新的幾何設定與DOGMA F12此高階車款的技術,結合兩車種的優勢,企圖為公路車玩家帶來全新的騎乘感。
究竟這次的改款帶出了哪些騎乘上的優勢?單車時代邀請到曾經拿下KOM登山王的王胤之來為我們進行評測,現在就和我們一起一探究竟吧!
爬坡王子王胤之
Q:請說明一下你用PRINCE DISC騎了哪些地方?
王胤之表示,由於家住在新竹,緊鄰峨嵋、北埔附近的關係,他便帶著PRINCE DISC騎了峨眉湖、寶山水庫、台三線這些有上下起伏的路段。
另外,現為專業教練的王胤之也會依照學生的訓練需求挑選騎乘路線,帶他們到這些幾個地方練車。
「若是要訓練爬坡,我會帶著學生騎北埔冷泉往五指山山上這一段;如果是繞圈訓練則會選擇寶山水庫一帶,每圈十公里的繞圈路段含括了上下坡的地形與銳利的S型過彎;最後,在長距離騎乘的部分,我會帶著學生到台三線進行移地訓練,寬敞的道路利於高速巡航的技巧訓練。」
王胤之帶著PRINCE DISC在新竹一帶的路線進行評測
Q:請問PRINCE DISC整體的騎乘表現如何?它有哪些優點是有別於過往你所騎乘的PINARELLO車款?
王胤之表示他本身騎乘的車種是圈煞車,這次的評測算是他第一次騎乘碟煞車。
PRINCE DISC
「 在上坡段整體的性能表現較為中規中矩,不過當你的速度一旦提升,就可以感受到車架剛性對速度維持所產生的助力。」
王胤之表示在上坡段性能表現中規中矩,不過一旦速度提升,就可以感受到車架剛性對速度維持所產生的助力
「進到下坡段它突出的性能表現讓我十分驚艷。由於PRINCE DISC屬空力車款,加上它採用碟煞系統,提高了下坡時的穩定性,在過彎時可以晚一點煞車,並帶著速度過彎,整體來說它讓我在下坡控車時更有自信也更加安心。」
PRINCE DISC屬空力車款,加上它採用碟煞系統,提高了下坡時的穩定性
Q:請問PRINCE DISC整體的騎乘舒適度如何?
「 我認為舒適度的提升是這一代 PRINCE的改款重點之一。 」
PRINCE DISC優化了車架幾何
胤之認為PRINCE DISC優化的車架幾何有助於提升吸震效果,像是前叉處保留了PINARELLO的"Onda"波浪設計,此設計可有效加強騎乘時的舒適度。他接著表示「PINARELLO加大了新一代PRINCE所相容的胎寬尺寸,這也能提升吸震效果,進而增加騎乘時的舒適度。」
PINARELLO的"Onda"波浪設計
「最後,在這次的改款中,PRINCE DISC採用了整合式的空力把手,我個人認為它能有效提升騎乘時穩定度,尤其是在不平整的路面上,當車身震動時,手握的穩定度相對佳。」
PRINCE DISC採用了整合式的空力把手與內走線系統
本身騎過PINARELLO家族車款的王胤之認為,相對於在職業賽道上征戰無數高山的DOGMA,PINARELLO PRINCE比較沒那麼競技感,定位更偏向於一般公路車玩家,他建議喜愛PINARELLO家族的車友若有預算的話可以從PRINCE DISC開始入手,而對於想升級愛車、從圈煞轉碟煞的朋友來說,PRINCE DISC也會是一個很好的選擇!
王胤之建議想從圈煞轉碟煞的朋友可從PRINCE DISC入手
PINARELLO經銷車店網址