結束台北的工作之後Winston與Alvin利用週末南下高雄，他們這趟下來是要幫客戶做Fitting的微調。「這位騎士主要是要調整座墊」Alvin表示。在換上新的座墊並做些微的調整與測試之後，騎士原本的不適感馬上改善了。這便是Fitter的工作，透過與人的溝通和閱讀數據，校正失之毫釐的差距，解決騎士身體的不適。
在永康街待了多年，Winston與Alvin在今年決定拓點高雄。
「之前我在高雄的車店做技師，後來輾轉到Trek台北的直營店擔任Fitter，最後便留在台北了。」Alvin隨著Winston學習Fitting這項專業，在他的工作室受訓，並取得Guru、Bikefit兩套系統的證照，這幾年他多半服務中部與北部的車友。
「過去許多高雄的老客戶經常問我能不能幫他們做Fitting，有些南部車友甚至專程來北上，就為尋求專業的Fitting。」鑒於此，Alvin決定在高雄成立第二間工作室，一方面服務南部車友，另一方面也希望能推廣Fitting這項專業。
Friday Bikefit拓點高雄
「那你能解釋一下Fitting究竟是什麼嗎？」
「 Fitting就是人與自行車的媒介。 」Alivin說得簡單且篤定。Fitting即是調整人車之間的適配程度。正確的Fitting可以幫助調整騎姿，而正確的騎姿能夠有效拉長騎乘距離，提升踩踏效率，並維持整趟騎乘的舒適度，避免不必要的運動傷害。另外，正確的騎姿因人而異，取決於：年齡、騎乘型態與身理素質。
也就是說Fitting並不完全仰賴系統與數據，更重要的是騎士的動作型態和身體限制。「數據的量測只是fitting的一部分，更重要的是騎士騎乘時的感受。所以我們的工作室有測試車，我們會讓騎士在上頭騎一陣子，上去騎就知道了，不需要量這個、量那個。」
Alvin進一步和我們分享Fitting的幾個主要步驟。
「專業的騎士應該都曉得人體與單車間有『黃金三點』，亦即人和自行車間的主要三個觸點，包含座墊、卡踏與車把。因此，我們會先解決座墊款式的選擇，通常騎士會試過大約6至10款左右的座墊，找到適配的款式之後才會進入Fitting。」
「選好座墊之後，接著就是透過模擬車的高度測試、軟體呈現的角度及客人的回饋找到下肢的發力位置，進一步調整騎士的座艙系統。」
Fitting即是調整人車之間的適配程度
「在推廣Fitting時，有遇過什麼樣的困難嗎？」
「許多人要入手公路車時可能不會額外撥出預算來進行專業的Fitting量測。考量到的無非是價格問題，許多人覺得費用太高，另一部分人則是認為只有菁英選手才有Fitting的需求，也因此我們遇到許多客人都是騎車騎到身體不舒服了才來尋求協助。」Alvin直言之。
「其實這樣的狀況之下可能讓你花更多的錢來更換零配件，以尋求舒適的騎乘感，得不償失。」單車時代這裡還是建議騎士，如果你的身型特別嬌小或特別高壯，這些落於身高頻譜兩端的人，應一開始就尋求專業Fitting，此外，若你有過因運動傷害而產生的舊疾，或是先天上身理的問題，例如腿長不同，那麼，強烈建議你可以在一開始購車時就尋求專業的Fitting服務。
「還有，很有趣的是，我遇過車友其實已心有所屬，然而Fitting的結果顯示那台車並不適合他，還有其他適合他的車款，但他仍執意買了嚮往已久的車，並回頭要求我們在有限的空間中替他做調整。」
Alvin說得無奈，但或許這也成為他積極想讓更多人認識Fitting的主要原因。
購車前尋求專業的Fitting可省下許多冤枉錢
就像要炒出一道色香味俱全的佳餚，每位廚師的料理手法皆不盡相同，而在Fitting這項專業中，Fitter的風格也因人而異。對Alvin來說Fitting是個以人為本的專業，在數據的基礎之上溝通和傾聽才是最重要的。
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