賽事

被公開的秘密 環法神秘輪

Vision Metron究竟何方神聖?


發布時間:Jul 16,2021 18:00 作者: Winnie

今年環法第十一站,Wout Van Aert(後稱WVA)在超級登山點風禿山發威,搶下單站。風禿山(Mont Ventoux ),人稱普羅旺斯之怪,被視為環法賽中最難征服的怪山,然而,對於眾車迷與外媒來說,WVA這種能爬坡又能衝刺的將才,拿下這個賽段實屬正常發揮,並不讓人意外,因此他們將焦點轉向它處:WVA當天戰駒所搭載的無貼標神秘輪。


WVA與Jumbo-Visma在環法開賽之初確實是使用SHIMANO輪組居多,但來到關鍵的登山站就改用無貼標的輪組©Team Jumbo-Visma

仔細觀察,WVA與Jumbo-Visma在環法開賽之初確實是使用SHIMANO輪組居多,但在攸關勝負的登山站,戰駒配置似乎悄悄地動了手腳。據外媒推測,這款沒有貼標的神秘輪組正是Vision Metron,依框高來看應該是甫上市的Metron 45 SL。


WVA在風禿站換上無貼標的神秘輪©Team Jumbo-Visma

 


輪框雖然看不到品牌Logo,但花鼓上的Vision已洩露了秘密©截自Cyclingnews

Jumbo-Visma這樣的「策略性」安排早有先例,去年Primoz Roglic就同樣於環法賽中捨棄慣用的SHIMANO輪組,換上Corima。而於今年賽季,他們也不是唯一在賽中使用非贊助廠商輪組的車隊,包括Team BikeExchange,早在環義他們就被外媒披露自家主將Simon Yates所使用的輪組並非贊助商SHIMANO的輪組,同樣改配Vision輪組上場。


Team BikeExchange在環義同樣改配Vision輪組上場©Team BikeExchange

其實在競爭激烈的一級賽道上,儘管各車隊皆有贊助廠商,但針對某些資源優渥、話語權強勢的車隊來說,如認為產品無法滿足車隊需求,就可能以競賽成績為由更換零件,而他們通常會從輪組下手,因為輪組屬於轉動慣量對騎乘性能會有較大的影響。

不過Vision Metron究竟何方神聖?相信從Jumbo-Visma在風禿賽段將這個非贊助商產品偷渡上場的舉措就能略知一二了。

Jumbo-Visma採用的Vision Metron 45 SL Disc屬全能型輪組,進一步從Vision官網公布的數據資料來看,先不論其他性能表現,單就重量而言,Metron 45 SL(管胎版,1299g)比起車隊原配的SHIMANO Dura-Ace C40,不僅框高更高了5mm,在重量上更是輕了100g左右,不說也知道何者會在風禿山這種超級登山站中勝出。


Vision Metron 45 SL Disc屬全能型輪組©VISION

除了輕量化之外,對於全能型輪組來說空力優勢也同樣重要。據外媒報導,今年賽季剛發表的Vision Metron 45 SL擁有優於前一代的空氣力學表現,同時在側風的穩定性上更提升了21%。綜合三項優勢,不僅有利於選手在登山站克服地心引力,在進入山區前的平路段中,同樣能藉由空力優勢,在平路貼地飛行。

今年的環法賽中,除了Jumbo-Visma和Team BikeExchange之外,Ineos也在爬坡站中換上Princeton CarbonWorks輪組。或許日後,隨著職業車隊對輪組性能的更加要求,一級車隊使用二個、甚至是三個輪組品牌應該會更加常見。

 

參考文獻:

Spotted: Jumbo Visma on yet more non-sponsor wheels at the Tour de France
Tour De France Tech: Unbranded And Prototype Wheels We've Spotted
Simon Yates'“mysterious” wheels at the Giro d’Italia
Vision's New Metron 45 And 60 SL Disc Wheels Tick Many Boxes

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