賽事

2020東京奧運 公路賽路線全覽

賽道總長突破200公里 爬升直逼5000公尺


發布時間:Jul 20,2021 18:00 作者: Winnie

2020東京奧運即將在本週五(7月23日)開幕,隔日緊接著迎來男子自由車公路賽。台灣在自由車項目中唯一取得本屆奧運資格的馮俊凱(以下簡稱阿凱)昨日已跟隨中華代表團抵達東京,他將代表台灣出戰男子自由車公路賽項目,這次阿凱將與來自世界各地的頂尖好手競騎,挑戰超艱難賽道。


本屆奧運公路賽賽道總長234公里©Tokyo Olympics

五個登山點 總爬升直逼5000公尺

本屆奧運公路賽賽道總長234公里,總爬升4865公尺,從賽段設置來看,相當有利於登山好手做發揮,把握奪牌機會。


本屆奧運公路總爬升4865公尺©Tokyo Olympics

今年起點設置於武藏野之森林公園(Musashinonomori Park),先是10公里的中立賽段,正式放行後選手將騎經神川奈縣、山梨縣與靜岡市,接著進入攻克富士山前的一連串爬升。

第一個登山點-道志みち(Doshi Road)前是5.9公里的爬坡段,坡度達5.7%,翻越道志みち後選手將騎經富士五湖之一的山中湖(Lake Yamanaka),並在20公里後登上標高1111公尺的籠坂峠(Kagosaka pass)。


選手將騎經富士五湖之一的山中湖(Lake Yamanaka)©flikr

下坡段後選手就要準備進入富士山環道了,第三個登山點為富士山麓Fuji Sanroku,到此賽程還不到一半,因此應該不會有決定性的進攻產生。

終點前40公里左右,迎接選手的是三國峠(Mikuni Pass),在登山點前5公里的爬坡段平均坡度達12%,最大坡度達17%,可說是此戰最艱難的一段。接著翻越篭坂峠後距離終點就只剩21.5公里了,其中有15公里是下坡段,一路下滑並完成一小段平路段即可抵達終點所在的富士國際賽車場。


三國峠(Mikuni Pass)可說是此戰最艱難的一段©flikr

一人作戰 馮俊凱表示自己人緣好不成問題

針對如此高強度賽事,阿凱會有怎麼樣的戰術安排呢?他在賽前受訪時透露在賽事初期他應該會以守為攻,在前半段盡量保存體力,後半段再視身體的狀態而定,「雖然完賽是我最大的目標,但如果可以突圍秀一下,讓大家知道台灣的選手在上面騎也很好,不過整體來說採取保守一點的戰術,對我來說比較有利。」

這回的賽事阿凱隻身與世界好手較勁,對此他在賽前受訪時表示一人作戰可以很輕鬆也可以很困難,「輕鬆的話就是你自己一個人,比賽中你能視情況去決定該如何反應;困難的話同樣在於只有自己一個人,假如不是一個很強大的團隊,人家不會讓你位置,特別是在頂級的賽事中經常會遇到的問題。不過還好我人緣還算不錯,也認識滿多朋友的,所以大家應該不會動作太大。」

睽違13年再踏上奧運舞台,阿凱坦言心態上非常不同,揮別19歲首次出征奧運時的懵懂,經歷一級車隊的7年洗禮,阿凱這次以沉著與從容的態度重返運動賽事的最高殿堂


馮俊凱睽違13年再踏上奧運舞台©CK馮俊凱車友會

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