碟煞或是圈煞？這是近幾年職業車壇的熱門話題，但對於Tadej Pogačar來說，不需要在這兩者間作選擇，甚至他能夠利用兩者的優勢，在自行車賽中拔得頭籌。Tadej Pogačar也透露，對自己而言，決定的關鍵在於自行車的重量，而非天氣因素。
Tadej Pogačar在自行車賽中，分別利用碟煞跟圈煞的優勢，在各個賽段中切換，技巧堪稱是自行車賽中的藝術。而關於碟煞車與圈煞車的差別在於制動的方式，碟煞最大優勢就是煞車距離短、散熱力強，且在下坡路段較省力、天雨路滑時能夠避免煞車失靈的問題。但美中不足的是價格較高，重量較重，若不慎發生意外也容易增加受傷風險。
近年隨著市場趨勢，碟煞車成為車隊的優先選擇，但Tadej Pogačar並沒有受此左右。Tadej Pogačar說自己並不算是車隊中體重較輕的選手，有礙於UCI對自行車的最低重量限制，碟煞、圈煞間差300克的重量對他來說差很多。舉例來說，Tadej Pogačar在Il Lombardia選擇了圈煞，因為該賽程有兩個陡峭路段，他很有可能選擇在那發動攻擊。此外，Tadej Pogačar也說，不論晴天、雨天這兩種煞車系統對他來說都很優秀，因為在比賽中一切取決於自行車的重量。
在選擇圈煞或碟煞車時，車友們往往會因為自行需求的考量而猶豫，但或許也可以像Tadej Pogačar一樣，善用兩種煞車的優勢，或許你也會有不一樣的心得感受。
