2021職業賽道清一色都是碟煞車款,也顯示碟煞車已逐漸主宰公路車市場。碟煞式煞車透過碟盤與來令片的摩擦以制動,煞車距離短,制動力佳,可以面對下坡、泥濘與砂石路段,此外,碟煞散熱性強,特別是使用碳纖輪組的車友們無需擔心燒框的問題。
但想要擁有好的制動力,日常的保養就不能忽略,其中定期更換煞車油即是重要的保養項目之一,這次單車時代特別邀請到LABbike的技師,為我們示範公路碟煞車如何更換煞車油。
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想要擁有好的制動力,日常的保養就不能忽略
目前碟煞系統使用兩種不同的油品,一種為DOT油,另一種則為礦物油。DOT油較具腐蝕性,但同時具備耐高溫的特質,而礦物油相對來說比較溫和,然而其沸點低,易氣化的特質,在長時間煞車下有可能減損制動力。
以目前三大變速系統來說,SHIMANO與CAMPAGNOLO皆採用礦物油,而SRAM則採用DOT油。技師進一部補充,SHIMANO系統因使用的是礦物油,所以他們會加強其散熱功能,而SRAM的部分,採用比較容易吸收濕氣的DOT油,易有膨脹的問題,因此原廠建議騎士一年需更換一次煞車油。這一次,我們以SRAM系統來做示範。
首先,取下前後輪,方便進行後續的操作。
第一步先取下後輪
第一步,將來令片取下,並放入黃色擋塊。這個動作非常重要,是為避免誤觸煞車把時,活塞向內位移,導致後續無法再將來令片裝回。接著,使用六角板手將兩個注油孔的螺絲鬆開,分別位在車手把的握把處,與卡鉗上頭。
♦注意握把處的注油孔有特別標註限定用油,以這台TRIGON所使用的制動系統來說,只能使用DOT 5.1的油品。
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避免誤觸煞車把時,活塞向內位移,將來令片取下後記得放入擋塊
將握把套翻開後便可看到注油孔
第二步,利用SRAM提供的注油管組提取DOT油。
先提取DOT油
第三部,將注油管安裝於卡鉗處的注油孔,開始緩慢注油。同一時間透過安裝於手把處的注油管,將舊油從系統中抽取出來。
♦新的油與舊的油會有明顯色差,當你發現注油管中出現色差時,就表示新注入的油已經充滿整個系統。
從卡鉗處的注油孔注油
同一時間透過安裝於手把處的注油管,將舊油從系統中抽取出來
第四步,取下手把處的針筒,將舊油處理掉後,加入新油,並由此注油孔注入,進行排氣。按壓煞把,將多餘的油品與氣體從卡鉗處排出。接著,將這些排出的油品用酒精擦拭乾淨,就能將注油螺絲鎖上了。
將舊油處理掉
加入新油後,由此注油孔注入,進行排氣
將排出的油品擦拭乾淨,搭配酒精擦拭更容易除油
最後,依照原步驟將來令片裝回卡鉗內,並再次確認煞把的制動力,完成之後就能把輪組裝回去囉!
提醒各位車友,由於一般換油都是透過手動排氣,因此系統中往往還會存有一些氣體,在騎乘一段時間後,煞把按壓可能因此變鬆,這時候再回到車店補充一些油品,即可改善這個現象了。
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