以前縱貫日本時，我曾經來過栃木縣，當年我從群馬，翻過高山進入栃木縣的日光，準備從栃木縣最有名的景點開始探索這個陌生的縣，然而這天成為了我旅行中最灰暗的一天。剛在路上看到野生黑熊的我，不敢隨便在沒人的地方紮營，在找不到旅館空房的情況下，我選擇直接直接進入林道，希望能在天黑前穿過林道，到下一個村落尋找能過夜的旅館。就這樣，我在林道之中迎來我人生中最多次的爆胎，連續三次的爆胎大幅的延後我的進度，第三次爆胎甚至連我的外胎都被炸出一個洞，最後靠著一些修車的經驗克服難關，在天黑前找到一間好心的旅館讓我用便宜的價位借宿一晚，可是我也沒有餘力慢慢的在這美麗的栃木縣騎車觀光了。
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圖片來自流浪者日誌Bikepacking Diary
能夠再次回到栃木縣，跟著當地的單車嚮導去探索在地風景，真的是彌補了我四年前的遺憾。栃木縣位於關東地方北部，是關東最大的一個縣，縣都宇都宮市距離東京約100公里、從東京站搭乘東北新幹線至宇都宮站約需50分鐘，這個距離意外的相當近，從東京前往栃木縣遊玩甚至可以當日往返。
這一次一起合作的夥伴，是那須(NASU)當地的嚮導公司，RIDE EXPERIENCE。我其實很久以前就在FACEBOOK和IG上面看過他們的照片，拍照的風格還有路線的選取我都非常喜歡，從他們的照片中就可以知道栃木縣有許多美麗的風景以及他們對當地路線的熟稔，因此聽到是要跟他們一起騎車，我就相當期待這一次的旅行。
圖片來自流浪者日誌Bikepacking Diary
參加RIDE EXPERIENCE的單車tour，他們可以幫你準備單車，且有嚮導帶領騎車。如果你想要自己騎，他們也可以幫你在碼表中客製每天的行程，你只要跟著他們在碼錶上面的地圖路線，就可以輕鬆造訪每一個在地景點。他們幫我準備的單車，是CANNONDALE 的SYNAPSE CARBON DISC 105，對車子性能有要求的人也不用擔心。
圖片來自流浪者日誌Bikepacking Diary
旅程的第一天，嚮導山本桑說第一天就輕鬆騎，暖暖身，來一個點心之旅。30公里的路程之中，品嚐了四家在地點心，真的是很適合第一天暖身的糜爛行程啊!他們挑選的點心都非常精緻，感覺女生會很喜歡。我覺得很適合請他們幫忙設定路線，然後帶著女朋友，或者正在追求中的女車友，一起探索當地特色美食和點心。這時候我轉頭看到在我旁邊的山本桑，突然感到一股淡淡的哀傷。。。
Kotje 手工巧克力
今天的溫度應該不到10度，在這寒冷的天氣之中來一杯熱巧克力真的是連內心都能感受到滿滿的溫暖。這杯手工巧克力口感綿密，巧克力非常的香，用的牛奶應該也是那須當地的牛奶，
在我喝完這杯熱巧克力之後，我就決定跟他買兩盒巧克力回去吃了。
圖片來自流浪者日誌Bikepacking Diary
茶坊花苑
這一間名字很好聽的點心店，販售的是日本點心，雖說是日本點心，但其中又加入一些自己的創意，在傳統味道中感受到一點草本的溫和芳香，是非常令人放鬆療癒的小店。
這裡有一種叫做草餅的點心令我印象深刻，他外觀看起來像草仔粿，吃起來卻是帶著一股草本芳香，那種芳香在口中擴散，是一種優雅的清香。
圖片來自流浪者日誌Bikepacking Diary
日本生乳生產量第一名是北海道，第二名就是那須（栃木縣），因此你可以在那須的牧場吃到各式各樣的乳製品，冰淇淋、布丁、起士蛋糕、還有當地濃純的鮮乳，絕對是你來那須不可錯過的一環。
圖片來自流浪者日誌Bikepacking Diary
這些店家散落在那須的大街小巷、牧場山林之中，我這一天騎車下來，認真的感覺要自己去找到這些店家實在有些難度。
但在山本桑的帶領下，不管是路線安排，還是點心美食，都讓我騎得舒服，吃得開心。從這邊就可以知道他們對於當地資訊的掌握還有路線規劃的能力都相當高，這讓我越來越期待接下來的幾天，山本桑會帶我看到什麼樣的景色。
圖片來自流浪者日誌Bikepacking Diary
DAY2
昨天聽到今天一早要從位於那須岳的旅館下滑，我就知道應該會是一場硬戰，並不是這條路有多難騎，而是昨天驟降的溫度，可能會把我的手指頭凍成冰棒。清晨的陽光讓我感受到了一絲暖意，溫度似乎也沒有想像中的低。雖然夜晚的低溫已經讓停車場的車窗上結了厚厚一層冰霜，但我自己的體感就覺得沒有太大問題。
圖片來自流浪者日誌Bikepacking Diary
下滑時部分路段陡峭，但是屁股下這一台碟煞公路車帶給我滿滿的安全感，輕輕按壓就可以感受到速度是在自己的掌控之中，在手指頭凍僵的時候這一點真的是幫助很大。也許是溫度突然降低吧!山上的樹葉顏色也開始有了些改變，駒止瀑布也增添了一些繽紛的色彩，這也算是塞翁失馬。
今天的路線主要是在樹林和田野中騎乘。日本有很多森林都是為了建築以及其他商業需求而種植的人造林。為了運送這些木材，日本的森林中有許多大大小小的林道，他們大部分都穿梭於山林之間，有著美麗的風景。由於外國木材較為便宜，加上日本的人工林大部分在山上，砍伐和運輸不易，加上林業人才的老化，導致現在有很多人工林都屬於荒廢、任意生長的狀態。然而這兩年因為疫情的影響，海外木材無法輸入，木材費用上升，日本的林業又再次開始運轉。
圖片來自流浪者日誌Bikepacking Diary
這次騎的八溝縱貫林道雖然有少數作業車輛，但是整體來說，車子數量還是遠遠少於一般道路，騎乘在筆直的杉樹林間，在林道中上上下下，非常舒服。這條林道並沒有陡峭或者漫長的爬坡，大部分都是小短坡，感覺像是騎在丘陵路段，拉一點強度就可以越過高點，不會讓你騎得上氣不接下氣，很適合欣賞風景順順騎乘。當然如果你想暢快流汗，用力把強度拉高，最後的上坡應該會騎得很開心。
圖片來自流浪者日誌Bikepacking Diary
穿過林道之後是一連串的下坡與田園風景，這邊的感覺有時像花東，有時像我以前在台灣的練車路線台二丙，道路又寬又好騎。輕鬆踩，速度應該都有在四十左右，真的是一個爽字。不論是在台灣，或者日本，經過美麗的稻田時都想進去晃晃，可惜由於擔心田間小路可能騎一騎就騎進死路，耽誤行程，因此大部分我都是在大馬路上遠遠觀望。這次旅行終於沒有這樣的問題，我猜山本桑一定很喜歡四處探路，我們經常會騎入田中小徑，而他就是一匹識途的老馬，在這些密密麻麻的道路中穿梭自如。
圖片來自流浪者日誌Bikepacking Diary
