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FSA & Vision與職業選手之間的加乘效應

台灣最強車手們使用哪些器材?


發布時間:Feb 21,2022 18:00 作者: Kou

春天即將來臨,新的一年是不是有著滿滿的自我期許與目標呢?小編特別邀請到台灣職業車壇一哥馮俊凱,也是台灣第一位加入世界一級職業車隊的選手,以及杜志濠、蕭美玉、黃亭茵等優秀選手,透過他們的親身體驗,一探FSA和Vision的輪組與器材帶給他們什麼樣的幫助。

 

目前使用那些FSAVision的產品呢

阿凱自從加盟一級車隊以來,一直都騎乘美利達的戰駒,目前車上有裝載Vision Metron 5D ACR 一體式內走線空力把,而輪組則視騎乘地型來使用全新的Metron 45SL或Metron 60SL碟煞無內胎輪組;而在重要賽事時,阿凱為追求極致的輕量化以及路感,還會進一步地選擇管胎版本的輪組。

Vision SC 55是阿凱在練習時使用的碳纖輪組

 

Vision Metron 5D ACR 一體式內走線空力把

使用FSA和Vision帶來的邊際優勢

使用FSAVision產品的優勢,阿凱認為這兩個品牌的優勢就是各型號及尺寸都很齊全。以FSA為例,早期騎車較缺乏Fitting的概念,都是人去配合零件,直到接觸FSA相關產品之後,才發現原來一款龍頭或把手可以有這麼多的尺寸和角度選擇。阿凱認為這些細節很重要,隨著時代的進步和科學化的訓練,車友們都應該去挑選最適合自己的尺寸來騎乘。


接著阿凱也分享了他對輪組的一些想法,本身很在乎輪組的剛性,認為一組好的輪組應該是可以很輕鬆帶動騎乘者,不會讓自己踩踏老半天都還有一種停留原地的錯覺。最喜歡的輪組框高為45~55mm之間,而Vision最令他欣賞的就是適用於各種騎乘地形的型號都有,還有維修上非常方便。最後阿凱也開玩笑的說,市面上目前有這麼多不同的輪組,騎到最後還是自己的腳力最重要啦!

 

阿凱征戰照©Bettiniphoto

有沒有在賽事上的一些小撇步可分享

阿凱說,比起小撇步,倒不如說是參與各種比賽的經驗會幫助自身成長,時間久了實力便會有所突破。另一方面自律及扎實的訓練也是非常重要的一環。而想當然過程中也會有一些掙扎,例如天氣因素、身體狀況、個人情緒等等,但是身為職業選手,騎車訓練就是自身工作之一,這些都是敬業的表現。而阿凱也說了一句讓小編很有感的話,那就是”壓力即為動力”,看來小編該是時候多給自己一些壓力了!

2022目前有什麼計畫或是參加什麼比賽

阿凱很有自信的說今年目標還是會放在杭州亞運,不管疫情如何都無法抵擋參加這場比賽的熱情。而現階段就是希望趕快恢復困擾許久的膝蓋問題,並且透過職業比賽取得更大的進步空間,最後在亞運之前將身心靈都調整到最佳狀態。

阿凱征戰照©Bettiniphoto

同場加映

除了阿凱之外,台灣車壇當然還有很多選手也使用FSAVision的商品,就讓我們也聽聽這些選手的說法吧。

杜志濠

杜志濠分享到他在使用Vision產品時的感受,首先對新設計的PRS花鼓印象深刻,感覺非常順暢。認為在比賽與爬坡上有著更輕巧的騎乘感受,無論是剛性、耐用度,甚至在計時賽的部分都會有不錯的表現。即便目前只有測試過剛性 、重量跟風阻,整體來說都有不錯的穩定性。他相信在各種賽事上,都能成為自身奪下佳績的利器。

©美利達提供

蕭美玉

蕭美玉則是在公路車使用了Vision的彎把、FSA的龍頭跟車頭碗組。而在比賽輪則使用Vision Metron 45SL碳纖維管胎輪組,練習輪則是使用25mm跟30mm框高的鋁圈外胎輪組。蕭美玉表示不管在練習還是比賽,FSAVision總能提供最完善的器材,遇到問題第一時間反應時,FSAVision都會馬上解決,讓她全心關注在訓練跟比賽上,完全無後顧之憂。

©美利達提供

黃亭茵

最後則是粉紅小鋼炮黃亭茵,目前則是使用Vision的輪組還有FSA的龍頭、把手。黃亭茵認為在騎乘時,FSA的龍頭及把手的操控性非常輕巧靈敏。而一體式的手把相當符合人體工學,配合上碳纖維龍頭加速時可以承受選手的最大扭力,兩者配合使用相當舒適。輪組部分目前則是使用Vision Metron 45 SL,這款輪組在平地騎乘時容易維持高速巡航,搭配上全新PRS花鼓可達到精準嚙合及減少轉動時的磨擦及空行程,加上良好的輪組剛性,即便是新拿到輪組很快就能得心應手、運用自如。

©美利達提供

 

以上看完馮俊凱、杜志濠、蕭美玉、黃亭茵的分享之後,是不是很想跟這四位職業車手面對面的接觸呢?3月12日(六)這四位選手會出席台北自行車展。屆時他們會在FSA / Vision攤位上跟各位車友進行互動,請大家不要錯過這千載難逢的機會喔!

©美利達提供

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