『塔塔加，探索新中橫』即將在本週日登場。在歷經風災之後，這條熱門登山路線一度停擺，但在公路局的努力維護下也讓路況逐漸穩定。近期隨著96聯賽，這條看似邊緣化的路線，逐漸的找回昔日的風采。更是除了武嶺之外，眾多車友熱愛的攻頂路線。今天就跟著小編，一起透過文字回味一下這條經典的賽道。
塔塔加
塔塔加賽段全長70km，海拔2610公尺，是台21線最高點，位在玉山國家公園西北方，在地理上屬於玉山與東埔山的鞍部，因此這裡也是許多登山客愛好的起點之一。
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壯闊的山景，始終讓人又愛又恨
路線資訊
塔塔加完整路段：https://ridewithgps.com/routes/39134184
水里→信義→同富→望高茶園→停車場→夫妻樹→塔塔加遊客中心。
70公里，總爬升2912公尺，過蛇窯坡後大部分為丘陵地，經過衝刺點的愛玉橋後就開始連續爬升，抵達夫妻樹之前的10公里是賽段中最困難的一段。小編自己實際騎乘的感受，是一條比武嶺還更困難的路線。
路段介紹
信義→同富（香蕉園）
全長17公里，平均坡度2%
以南投縣水里商工為起點，地形為丘陵地形，整體來說難易度並不高，可以當作爬坡前的熱身，此路段視野開闊，如果不是比賽的話能一睹陳有蘭溪以及遠方的玉山山脈，秀麗的風景能讓自己稍微忘記接下來的地獄爬坡段。但假設你今天是參賽選手就沒什麼心情看風景了，從這邊開始集團會進行篩選，如果跟上超出自己強度的集團，那爬坡段肯定就會後繼無力，但如果這時掉出集團，大橋的強風將讓騎乘無比痛苦，長達29公里的考驗，縱使再怎麼提高迴轉也只能望著集團遠去。
到同富之後記得要在便利商店做能量補給
同富（香蕉園）→望高茶園
全長12公里，平均坡度4%
同富的7-11是往山頂路上最後的補給點，除了幾間觀光茶園，幾乎只剩下壯闊的樹林，建議先把補給帶滿再出發，往前行約四公里，經過愛玉橋後就馬上進入爬坡段，而海拔也正式破千，空氣開始逐漸稀薄，氣溫也由酷熱轉成微涼，對於即將面對無止盡爬坡的車手來說體感更為舒適了些。這邊開始千萬不能躁進，能找到實力相當的集團一起輪車，坡度介於3-5%之間，緩上的坡度互相合作能減緩疲勞感，避免後期關鍵路段衰退太快。
望高茶園→停車場補給點
全長15公里，平均坡度4%
從起點到望高茶園，已經累積了將近56公里的距離，氧氣含量已經少了許多，整體的疲勞感已經難以想像。這時候千萬別低著頭，抬頭看看四周，玉山群峰的美景，並告訴自己快到了。比較要注意的是東埔隧道以及同富隧道，完全沒有路燈照明，因此建議在進入隧道前就將頭燈或是車前燈打開，順利通過隧道避免意外的發生。
同富隧道
東埔隧道
停車場→夫妻樹
全長10公里，平均坡度5%，
這個停車場除了有腹地之外，也有一段約150公尺瞬間的平緩路段，大會也會在這邊設置補給點，如果是自行前往也可以在這邊短暫的休息並補充能量，因為接下來到夫妻樹之前，就是整段路途最困難的地方。海拔已經超過1800公尺，無止盡且持續上升的坡度總是讓人絕望。但他不像武嶺這樣的長陡坡或是瞬間的魔王坡，最陡且最長的地方被稱為殭屍牆，也僅僅只有1.4公里，平均坡度7%。如果是在競賽中，前段已經保存好實力的選手們，就會將這裡視為絕佳的進攻點，敲下聖槌，做出一波有效的進攻，如果成功逃脫通常就能一舉跑到終點。
最陡也最長的殭屍牆
看到夫妻樹就代表離終點不遠了
夫妻樹→塔塔加遊客中心
3.2公里，平均坡度4%
看到知名地標夫妻樹，就可以放下一萬個心，因為就要抵達終點了，3公里只有緩坡，平路與下坡，縱使身體在疲憊，也能帶著雀躍的心奔向終點！
往左轉就能看到遊客中心了
貼心建議
騎乘塔塔加的車友建議都要搭乘接駁車下山，騎乘完70公里，2000m的爬升的身體肯定是異常疲憊，加上氣候著實不穩定，與武嶺不一樣的是，滑到同富過後，等著你的是30公里的丘陵地，還有在橋上等著各位的逆風與強側風，光用想的就讓人心驚膽顫，更別說實際要騎乘回去。去年小編自己滑下山，最後面整路都在懷疑人生直到看到蛇窯坡才有解脫的感覺。
簡單的分析，帶大家能更認識塔塔加這條壯闊的大山路線。不管是自我挑戰還是參加競賽的車友都能在這段經典的賽道上留下精彩的回憶
