昨日的路線為經典的山地繞圈賽，整體的路線雖不是純正的登山站，但正因為這種路線，有意想要拿下粉紅衫的人肯定會有所動作，尤其在許多關鍵坡段，間歇強度就是開到緊繃不囉唆。如果深入的研究路線，其中更有許多20%的陡坡在等著選手，過了之後，沒有優異的下坡技巧也會在一瞬間被後方的選手給追上。雖說官方給此站設立的星數為3顆星難度，但在今天這種火力四射的情況之下，要說是目前為止最困難的一站也不為過，今天就跟著小編一起回味昨日的各種速度與激情。
©Giro d italia
開局就單飛搶積分的MVDP
今年環義各種積極的MVDP除了平路站以及登山站沒他的事以外，只要有這種丘陵地形肯定就會出來搞事。剛開賽不到20km就硬生生的進攻單飛，將衝刺積分先行拿下來，雖說他本身就不是GC選手，粉紅衫也穿過幾天，接下來的目標就是衝刺積分王了。但截至昨天為止他的分數與目前第一的的狄馬（Demare）還是有一段明顯的落差，但還是在可追擊的範圍，如果接下來的6站全拿，在最後一天搶下紫衫也說不定。
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倒數一圈，GC好手火力四射
賽事中段，主集團已經拉開老遠的距離。前方由各GC好手組成的領先集團展開強力的攻防戰。布曼(Emanuel Buchmann)跟克德曼(Wilco Kelderman)輪番保護主將亨得利(Jai Hindley)，鯊魚泥巴地(Vincenzo Nibali)、賽門葉子、卡拉趴茲、蘭達(Mikel Landa)、逼爸(Pello Bilbao)、歡貝(Juan Pedro Lopez)、阿梅達(João Almeida)跟波波(Domenico Pozzovivo)，其中又以BORA人數最多掌控整個集團的節奏。進入最後30km，亨得利率先進攻，但很快就被化解，不到4km一個短波過後，卡拉帕茲馬上大力一抽斷開與集團的連結，弄的整個集團不得不開油門硬催，結果歡貝撐不住攻擊就往後單飛，也確定讓出穿了9天的粉紅衫。
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4人小組最後的攻防
卡拉帕茲一直在前頭直直撞，後方的集團雖說有動作但總是有點曖昧不明。尼巴利實在受不了在爬坡段發動進攻，亨得利順勢跟上腳步。兩人就在20%的爬坡段追上了卡拉帕茲，而賽門葉子整個神出鬼沒的從後方摸了上來，形成了4人小組。在最後的4km，賽門葉子與TCR人車合一發動攻勢，直接獨走進入終點，拿下在本屆環義的第二勝，同時卡拉帕茲也順勢的穿上粉紅衫。
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此站結束後，GC排名整個大洗牌，卡拉帕茲暫居第一與第二名的亨得利有著7秒的差距，第三名的阿梅達則有30秒的落差。藍衫跟紫衫依舊沒有變化，白衫則是從歡貝換成阿梅達所擁有。
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