老實說昨天整體的賽況節奏真的偏慢，看到中段要不是還在訓練台上可能就真的直接睡著了，但也不意外因為今天即將登場的最後一個登山站，難易度來到5顆星，能多休息一點是一點。昨天的難易程度為4顆星，總距離為178km爬升也來到ˇ3500m，其中不少有超過10%的長陡坡段，比起前幾站來說真的也是夠硬的了。主辦單位在安排路線真的完全沒在管選手受得了受不了，越到後面各種招數進出，只能說職業選手的錢真的有夠難賺。
©Giro d Italia
大型的突圍集團領頭
開賽不久後主集團就自動送出了一拖拉庫想要奪下單站的選手們。其中又以庫柏曼(Koen Bouwman)、華特(Valter)、史密得(Schmid )、多雷尼 (Tonelli)以及范德 (Vendrame)等人最為積極，進入倒數第二個山頭前，已經有許多人跟不上掉隊，最後只剩下4人小組在山頭前進著。不過追擊集團裡有些人回血完畢之後又默默地回到領先集團裡，龍套演員也是演員，該認真演的時候就做好做滿。最後還是由藍衫的庫柏曼領頭的5人小組繼續推進。
©Giro d Italia
©Giro d italia
GC集團打卡上班
進入最後一個山頭前，先是由Bora–Hansgrohe大軍主導節奏，今天就是要讓亨得利Jai Hindley趁這段時間直接一舉逆轉拿下粉紅衫。而缺少了最強副將波提獅Richie Porte的卡拉帕茲Richard Carapaz只能靠著僅存的人選拼死守護粉紅衫。但千萬別忘了那位獻祭專用的主將蘭達Landa，整路都躲在後頭靜靜的觀察局勢並保留實力準備在關鍵時刻抽插一波。來到了一級坡段，整路就是陡到一個不要不要的，Bora大軍已經到後頭休息去，由INEOS接手列車長服務，不接還好一接就是溫水煮青蛙，把Bora跟巴林勝利車隊的副將一次搞到剩下小貓兩三隻。看來INEOS的策略很清楚，就是完全沒有要讓卡拉帕茲到最後ITT才能輸贏。
©Giro d Italia
最後山頭5人小組不算攻防的攻防
我們再把畫面轉回領先集團，經過篩選也確定單站冠軍就將會出現在這5個人裡頭。大家也很有默契，一路平和通過山頂來到最後的終點處，但這時候戲劇性的畫面就來了。在終點衝刺前須通過兩個急彎，這就非常考驗選手的勇氣以及卡位技巧，第一個急彎大家都沒事安然度過，倒數200公尺庫柏曼率先殺進去卡位，隨後跟上的史密得煞車不及順勢也把范德擠賽道旁找布條敘敘舊，最終讓庫柏曼成功拿下本屆環義第二勝。范德當下的表情真的像是要把史密得給做了，不怪他畢竟這是本屆環義AG2R最接近單站冠軍的一次了。
©Giro d Italia
GC集團這邊果然沒讓人失望，在最後的爬坡段各種攻勢互相試探彼此的底線，尤其蘭達的那一下進攻真的差點以為他要單飛了，不過到最後一公里前還是沒啥變化，最後還是由卡拉帕茲鎖住秒差繼續穿著粉紅衫。
