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Schwalbe G-One RS 世界最快的礫石車胎問世


發布時間:Jun 07,2022 12:00 作者:

Schwalbe在昨日正式發佈了全新的Gravel專用外胎,這一次的新產品號稱能在諸多大賽中減少20%的滾動阻力並且位騎士帶來截然不同的騎乘體驗。要知道,在這個錙銖必較的時代,哪怕是減少1%的阻力或重量都是相當有難度,而這次他們竟然直接發下豪語,整整20%的滾動阻力就這樣讓他變不見。究竟是如何做到這一點的?我們一起來好好的探索一下。

©Gran Fundo

只剩下幾個小時,2022 Unbound Gravel Race即將進入下一輪,這對全球熱愛Gravel的粉絲來說就有如環法一樣,充滿無限的期待。而Schwalbe以此為契機,將他們礫石產品組合中的最新輪胎展示出來。G-One RS與前陣子剛推出的Pinarello GREVIL F正式在此次賽中與各位碰面。

全新Schwalbe G-One RS

Schwalbe向來以高品質著稱,帶著全新技術的G-One RS 不僅能為歷時公路車帶來與公路車相同的速度之外,更具備應對各式各樣路面的頂級抓地力。因此在今年,G-One RS將正式取代G-One R。根據官方說法,新的礫石胎會根據行駛方向產生更多的制動力,在轉向時也能提供相對應的抓地力,這一切的一切就是為了讓車體始終保持高速行駛。換句話說,在礫石路面上也能盡情的感受飆速的快感,如果遇到泥濘或是溼滑的路面,也有足夠的時間能讓騎士做出反應,更好的操控車體避免打滑或是摔車。

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這一款的開發受到內部越野輪胎X-One Speed的啟發,為G-One RS的中心提供了一個平坦的胎面,來實現最高速度的呈現。而確實在滾動阻力上降低了20%,整整的20%,這是多摩誘人的數據,就算你是剛接觸Gravel的新手也能完全感受到這個極致的差別。在選擇胎體的時候,Schwalbe挑選了與PRO One 公路輪胎類似的材質,大家所熟知的Super Race版本,用來提供高速、抓地力和安全性。而在胎面下方使用兩層和Race Guard防刺穿保護,在兩側使用三層以防止割傷和蛇咬;這樣的配置下除了有更好的防護力之外,也能有著更完善的支撐力。如果你更仔細地觀察輪胎的輪廓,你可以看到許多大小塊狀物在兩側,大的顆粒這個設計主要是為了在攀爬時提供牽引力。而較小的外塊則能提高過彎時的抓地力,而鋸齒形的人字形胎面花紋不必說,即使在急速煞車時也能提供更好的抓地力。

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Schwalbe G-One RS在整個產品線中是個定位分明且別具特色的存在,也可以視作G-One R開始的車型政策的延續。目前提供了35C、40C以及45C三種胎寬選擇,不多但對於歷時越野車來說肯定適合。至於說實際騎乘起來的感受,就等之後拿到實品之後好好的到路上測試一番,看看20%的滾動阻力,光用想的就口水直流了。

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