在環西即將開賽之前，各車隊已經著手開始物色新的人選，能續約的就續約，不能的就直接放水流，但就目前收到的消息來看，真的幾乎可以說是大風吹，不少一線的車手在明年都會轉往其他隊伍發展，其中又以奧運冠軍卡拉帕茲Carapaz與曼島飛彈盤爺Mark Cavendish兩個人的去留最受關注，有沒有可能會有像是降轉這種意想不到的劇情發展真的不好說。今天就來稍微統整一下，從開市以來各車隊與選手的簽約狀態，跟著小編文字一起看下去。
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©盤爺~盤爺~盤爺~去哪裡啊
按照UCI的規範，在2020至2022的周期內積分排名的前18支車隊將有資格獲得2023-2025年World Tour資格，因此二級車隊之王Alpecin-Deceuninck和Arkéa-Samsic 兩支車隊在今年結束後都確認將晉級一級職車隊，但在這個同時也意味著目前有兩支一級車隊將被降到二級。
©Alpecin-Deceuninck將升上一級車隊
光是失去WorldTour光環就足夠讓車隊經理害怕了，即使有外卡能受邀參加大型比賽，但能不能留住具實力的車手就是一件難事，還可能要面對贊助商出走的問題，除非車隊裡出了一個像MVDP這種兼具聲量與實力的車手。翻開目前的積分，Lotto Soudal 和 Israel-Premier Tech 兩支隊伍正在拼誰是爐主，而 EF Education-EasyPost和 Movistar的處境也沒好到哪裡去，如果他們環西再不努力一些，我看真的就岌岌可危了。
©從環義一路衰到環法結束，除了摔車就沒有其他畫面的Lotto，積分目前是倒數第一
回過頭來看目前各車隊的簽約狀況，今年市場上最受關注的莫過於Mark Cavendish和Richard Carapaz。前者已被確認離開 QuickStep-AlphaVinyl，並聘請了一名新經紀人為他找到一份為期兩年的新合同，當然這可以視作他為了要突破他在環法賽場上的紀錄做準備。與此同時，雖說在 Ineos Grenadiers服役的三年內多次拿下獎項，甚至是一座奧運冠軍的Carapaz ，但似乎彼此的緣分已盡，據傳這位奧運冠軍極有可能轉投EF Education-EasyPost。
©Carapaz表示粉紅衫只穿一個賽事不過癮，想多穿幾天，那還是加入EF好了
市場上另外一位頗受到關注的選手就是Adam Yates了，Ineos明年的隊伍將面臨重新洗牌，要不要留下他將會是個值得思考的問題。以薪資空間來看，Ineos 隨著Carapaz與Dylan van Baarle（確認加盟Jumbo Visma）的離去將會有非常多的空間可以操作。這也不難看出他們的策略將著重於整體隊伍的年輕化，除了與同時與全能好手Tom Pidcock以及Flippo Ganna續約，並吸引了Team DSM的Thymen Arensman加入，最近也證實簽下了U23 Giro 冠軍 Leo Hayter。
©地表最速男人Ganna怎麼看還是配火流星最對味，騎其他車就感覺怪怪的
而在今年環法上風風光光的Jumbo-Visma，還在持續拓展他們的實力深度，Van Baarle的加入讓他們能在古典賽中有著更堅強的實力，巴黎魯貝冠軍加上新全能王WVA這兩個人在賽場的火花真的令人期待。新血的部分。則與 Attila Valter、Jan Tratnik、Wilco Kelderman和 Thomas Gloag都陸續接洽中，沒意外最近就會宣布確認簽約的消息。他們這樣的大動作並不意外，除了Roglic真的衰到一個有剩之外，Tom Dumoulin已經確認退休，與Ineos相反，他們會需要具豐富大賽經驗的選手來帶領這群年輕人。啊另外一隻跟他們算是冤家的UAE Team Emirates，除了Tim Wellens之外，還沒確定他們要如何為Pogacar量身打造一支更堅強的隊伍。
©巴黎盧貝冠軍的Van Baarle確定加入Jumbo Visma
©Tom Dumoulin這位傳奇人物即將高掛車衣
隨著Deceuninck這個合作許久的贊助商離去，Qucik Step車隊也正式改名為Quick-Step Alpha Vinyl team，那麼在陣容上肯定要有所大變動，剛拿下拿下Clásica de San Sebastián冠軍的Remco Evenepoel 和世界冠軍Julian Alaphilippe都已經確定跑不掉，但從環法與環義來看，他們能打出的牌實在有限，再加上Canvedish的離開，不好好的補一下年輕好手真的就說不過去了。因此，他們馬上和比利時冠軍同時也是衝刺好手的Tim Merlier合作，另外再補上Jan Hirt與Casper Pedersen。就目前看來，他們還是以維持在衝刺領域霸主的地位努力著，但想要出來跟WVA競爭，要下的功夫可不止這些，我真的很期待那個名為衝刺教科書的高鐵再次出現啊。
©全新隊名，Quick-Step Alpha Vinyl team真的是有夠給他難念
©比利時公路賽國家冠軍 衝刺好手 Tim Merlier 在未來肯定會是快步車隊的衝刺主將
至於到目前為止動作最頻繁的就是INTERMARCHÉ-WANTY-GOBERT這支年輕的一級車隊，不僅大舉的簽下許多知名好手，也火速的將陣中一些選手直接續約。在環義奪下單站結果馬上被香檳擊落的Biniam Girmay就這樣一口續約到2026年，留住他絕對是正確的選擇，古典賽跟多日賽都能出來跟頂尖好手輸贏，他跟MVDP在賽場上較勁的畫面，說有多美就有多美。其他的部分，除了老將Alexander Kristoff轉至Uno-X外，這次一口氣加入兩位頂級副將，Mike Teunissen與Rui Costa，並從二級車隊拉上來不少年輕好手。這樣的一波操作肯定會在2023年的賽事裡幹一番大事。
©現場的所有隊員跟領隊表示.....啊....芭比Q了
女子車隊目前還未有更近一步的更新，目前確認的只有衝刺好手Lorena Wiebes提前與Team DSM結束合約，在不需負擔任何違約費用的情況之下，無痛轉隊至荷蘭勁旅SD Worx，在接下來的一年裡就可以看他騎著SL7到處去海虐對手的身影，光用想的就覺得好興奮啊。
©SD Worx的SL7不管怎麼看就是一個字，美！！！！！
正常來說都要在9月才會開始有大大小小的轉隊資訊傳開，但今年隨著環西整個大提早，各個隊伍也不免率先招兵買馬，為2023的賽季做準備。但我相信大家最關心的肯定盤爺的下家究竟會是誰？個人認為最好的劇本就是加入EF穿上最潮的裝備，然後順勢拼幾個環法單站，創下前無古人後無來者的紀錄，接著光榮退休，但如果是將轉至二級車隊，我個人是真的無法接受啦。
©下一站要去哪裡呢？盤爺表示這個真的要讓我好好想想
