E-Bike在逐年已經成為許多人在選擇交通工具的選擇之一，那無與倫比的方便性以及兼具運動特點作為日常通勤真的非常之適合。但或許大家不太知道，在近幾年的海外的賽事上都增設了電輔車的組別，尤其是在登山車的賽事，從XC到Enduro參加的人數都有逐年上升的趨勢。甚至世界知名的賽事主辦單位Red Bull也在2022推出專屬於電輔車的系列賽。從這邊來看，我們可以確認E-MTB已經受到重度玩家們的認可，甚至可以說在未來家裡都會擺一台E-MTB。
©E-MTB就這樣一路從國外紅到了台灣
在近幾年也有許多成車品牌加入E-MTB的行列並且陸續推出充滿特色的車款，從最入門到頂級都有，性能、外型乃至於塗裝都大不相同，再價格上也是有著極大的差異，低至3、4萬；高則有20幾萬都有。但這一次在GIANT 2023新品發佈會則推出了一台旗艦款中的旗艦款，價格來到了40萬天價，完全超出我們對於E-MTB的認知。但仔細品嚐這一台全新旗艦款式所擁有的黑科技以及零配件，你會發現其實這個售價還真的非常值得，唯一的問題就是該如何生出錢。
©一台具備頂級套件與業界首創黑科技的電輔車款，售價40萬還是蠻划算的
業界首創800Wh電池
為什麼要以電輔車界的特斯拉作為這台旗艦車款的綽號，除了天花板等級的售價之外，最主要就是在搭載全新技術的電池。根據官方的資料，這款電池由松下Panasonic開發，規格為22700，擁有800Wh的大容量，，而目前全世界有使用到這款電池的就只有GIANT以及特斯拉。那為什麼要使用這樣大容量的電池，最直觀的原因就在於將續航力大幅度拉長，可以騎的更遠更長，對於口味越來越重的玩家們來說，這無疑是最有感的升級。
©800Wh的電池容量大幅度提升的續航力，這項科技目前只有特斯拉與GIANT在使用
碳纖一體式車把手
過去一體把是專屬於公路車的零配件，這種設計主要在於減少重量以及提供更多的空力效能，但對於登山車車友來說就比較少見。而GIANT突發奇想將一體把的概念加入了這台E-MTB旗艦車款，讓登山車也具備公路車那簡單俐落的美感。在加上GIANT 獨家的ISP碳纖車架技術，讓這台E-MTB有著無可比擬的重量與剛性優勢，就算有電池跟馬達在裡頭，也能讓騎士做出最輕鬆的操控。對了，龍頭上蓋可以進行更換，想要架碼表或是GoPro也都是沒問題。
©乾淨利落的一體把也能在MTB車款裡看到
標配神級零件
既然作為旗艦的車款所搭配的配件肯定不能馬虎，就這一次在發佈會上展出的車款，其上面的配件都是頂級的套件。能看到的就真的感受到滿滿的誠意，變速套件為SRAM X01 Eagle AXS、Rockshox Reverb 伸縮坐管、FOX 36 Live Value電子前後避震以及ZIPP 3MOTO碳纖輪組並附上Quarq TyreWiz胎壓偵測器。從這裡就能看到GIANT想要打造一台讓重度玩家愛不釋手的車款，告訴各位車友這就是E-MTB的天花板。
©SRAM X01 Eagle AXS 玫瑰金 頂規電子變速套件
©ROCKSHOX Reverb 無線電子伸縮坐桿
©FOX 36 Live Value 電子前後避震
©GIANT團隊開發 YAMAHA製造的電機馬達
其實在一開始聽到是40萬的售價，大家不免會驚訝，不僅是公路車越來越高端化連電動車也步入這個後塵，但仔細的研究這台車就真的會發現，在諸多頂級的零配件以及業界首創的黑科技下似乎好像也是蠻划算的。不過這一台Trance X Advanced E+ LTD全世界也只有500台，台灣也只僅有10台的庫存量，因此想要入手的車友真的要盡快出手，不然之後會不會有額外的數量釋出真的就很難說了。
