Cannondale自家系列裡最受喜愛的款式SuperSix EVO，在早些之前推出了極輕量的獨家特別版本Leichtbau，這特仕版本的車架組追求的不只有高剛性而是更極致的輕量化。很扯的是，這New SuperSix EVO Leichtbau將本來就足夠輕的 Hi-Mod碳纖維車架重量再直接降低10%，讓這款成為Cannondale有史以來打造的最輕量車款（這樣跟隔壁棚的Aethos有得拼耶）。但限量總是殘酷的，這款根據官方的資訊，將只生產200台車架組，所以喜歡的朋友千萬別錯過！那至於他除了輕之外，還有什麼特點？跟著小編一起來研究研究。
©Cannondale SuperSix EVO Leichtbau LTD
Cannondale SuperSix EVO Leichtbau LTD
Leichtbau是德語，根據小編不專業的翻譯，可以從中了解到他的意思是超輕型結構，非常直白的將SuperSix EVO這一次所追求的極致輕量化表露無遺。這款是為了慶祝Cannondale 50週年而開發的紀念款式，它甚至比目前正在EF Education服役，與Rapha以及Palace聯名的Super Six Evo Hi Mod還要輕上了90g。但其實要在已經很輕的碳纖車架在減少重量其實是非常不容易的，這得歸功於技術的提升以及碳纖材料的全新堆疊方式，才能在剛性與舒適度都不減少的情況下在瘦身一波。
©Leichtbau為德語 意思是極致的輕量化
這個極輕量化的獨家特仕版車架與Super Six Evo Hi Mod在製作上使用相同的模具，但是經過儀器的偵測，把多餘的材料進行篩檢，並在碳纖布的堆疊方式進行微調。因此所出產的Cannondale SuperSix EVO Leichtbau 車架重量僅有 750 g（對尺寸M的重量連800都不到，可以想像小尺寸的車架有多輕），烤漆的部分也做了取捨，金屬零件也採用合金來取代。這些細微的改變才能讓Cannondale製造出這款最輕的碟煞碳纖車架。
那在技術上有沒有差異呢？跟據官方的資訊Leichtbau本身具有與SuperSix EVO Hi-mod 相同的所有功能，該有的都有一點都不少。除了KNØT全內走線的系統外，座管處也修出了翼型的形狀，這樣就有效減少空氣阻力，為騎乘者帶來更空力的效能，保持相對較小的管型，不僅重量輕，也能為騎乘者帶來更舒適的騎乘體驗。其他的特色還包含了，耐震SAVE後上叉、PF30a底部支架等，此外，再加上28C胎寬的外胎，這款經典的車款絕對能讓騎乘者有著全新的體驗，舒適度以及順暢度肯定沒話說。
©烤漆的取捨 碳纖的堆疊 塑造出極致的輕量化車架
不過還是要說，這款目前只有出車架組，並沒有乘車，而釋出的尺寸只有51、54、56 和 58。因此向小編這種要49或是44的肯定是沒機會了。限量200台這個機會還是讓給有緣人，期待哪一天能在台灣看到這台的身影。
