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補給車究竟在做些什麼?最懂你的行動褓母


發布時間:Aug 30,2022 18:00 作者: Tim

近幾年我們遭遇了一場世界級的災難,COVID-19,頓時之間我們被迫必須待在家裡,既往固定的生活模式必須做出莫大的改變,而首當其衝的就是旅遊業。縱使之後疫情逐漸趨緩,我們也開始在學習如何跟著病毒共存,但是產業的復甦始終還是較為緩慢,因此很多人開始試著進行轉型。

而在這波疫情之下車店的經營也遇到許多的難關,有些人選擇轉作個人工作室,減少店面成本開支,而有一部分的人則開始接觸補給車,增加收入來源的同時也能為車友們提供更全面的服務。但老實說我們對於補給車真正的服務有哪些,有些人還真的以為他只是車友的大型uber。這一次很高興能邀請到兩位從事補給車的專業人士,爽店長以及毛起來玩的MOMO來跟我們分享這過程的點點滴滴。

©毛起來玩旅行應援

©爽GOGO專業單車後勤團隊

從事補給車的動機

毛起來玩旅行團的MOMO分享道,一開始接觸補給車都是為了提供車友們更好的服務,過去在補給車還不是那麼普及的時候,大家外出騎車都必須搭乘火車或是自己開車,但這樣的交通成本其實是非常高的,那時候也剛好認識了喜歡露營的車友分享車頂架,覺得這是一個不錯的方式,就從身邊的車友開始合作到現在。爽店長則是分享到說,他覺得車店越來越難做,若可以把車店的模式運用到補給車上,類似「行動車店」的概念,轉個方式為車友服務,應該也會是個不錯的市場。

©補給車結合車店成為了全新的行動車店概念

補給車需要做的事前準備有哪些?如何訓練補給車的團隊人員?

其實每一個從事補給車的人員,大概有9成都是車友出身,甚至有些到現在都還有在騎車,因此比起一般的旅遊業來說會更了解車友需要些什麼。重點在於一顆替車友著想的心,試想,在雙塔的路途中,當你身心俱疲的時候還要自己一個人在路上奮鬥,這無疑是一件非常痛苦的事情,而此時就是補給車存在的必要。當然補給人員還要非常熟悉車輛,並具備足夠的體力以及耐力。畢竟要陪伴著車友整場賽事到結束,再安全的送他們回家。

補給人員要比每個人都早起,事先確認好所有的器材、補給品、簡易的工具以及相關食材;也必須謹慎檢查車子有無異樣,以免路途發生危險。如此計算下來,工時肯定超過12小時以上,沒有足夠的體力是無法勝任的。

©即使是深夜也會繼續的守護車友們的安全

©如果有特殊需求,食材以及器具等都必須先準備好

車友對補給車的認知大多是接送,但除了接送之外,補給車還提供車友哪些服務?

其實不能說車友的認知是錯誤的,因為補給車一開始的定義確實就是接送為主。而如果是載到純粹破PR的團,工作項目就更為單純,想好補給點,然後就是到終點等車友,結束後再帶他們回家,確實比較像司機的工作模式。不過,隨著賽事的多樣化,加上近幾年參加雙塔北高的人越來越多,補給車的服務就更為多元。

除了接送是必要的,餐飲的準備也是重點的考量,尤其是參與北高雙塔這種長距離的賽程,車友們最常吃的就是便利商店。以我曾經作為參賽者心裡很清楚,當經歷了12小時的騎乘還只能吃微波食品肯定會不過癮,因此補給車會準備一些特色餐點,像是牛排,蔥油餅等,讓車友們可以騎得開心也能吃得開心。此外簡單的維修跟保養也是不在話下,畢竟要確保每位車友都能順利完騎才是最重要的。MOMO還特別分享道,自己對於攝影有興趣,常常都會幫大家捕捉帥氣的騎車畫面,算是補給團的附加價值,讓車友可以留下美好的回憶。

©本身對攝影也有著極大興趣的MOMO 會幫車友們紀錄帥氣的時刻

©身為一個專業的補給人員 烤個戰斧豬排也是合情合理

補給車的服務路線?

其實如果能力許可的話,基本上任何賽事都會接,就現在看來最多的就是西進武嶺以及北高雙塔。這兩個路線可以算是每年車友們的大拜拜,不論是新手還是老司機都會來參加,而他們大部分都會需要補給車的服務。那至於像是環花東365或是戀戀197,偏競賽類型的服務,散客群較多,仍可以提供相對應的服務。老實說,騎什麼路線倒是其次,重點是「而是針對不同的車友都會去提供客製化的服務」,如:在過程中幫他們設想好休息點,準備適合他們的且足夠的補給品、規劃驚喜的料理等,滿足車友們疲勞的身心。

©不論是三鐵、公路賽、還是純粹的單車旅遊,補給車都做到

記憶深刻的補給車經驗,如:參賽途中的緊急狀況

爽店長分享道,車友百百種,什麼狀況都遇過。印象蠻深刻的就是,曾經有一位車友他是第一次挑戰雙塔,過去都沒有騎過車,連參賽的車都是跟朋友借的,這這樣的狀態下他的體力不足以負荷整場賽事。因此當時爽店長的補給團隊只能派一台車一路上跟著他,幫他照路,避免有危險的情況發生。爽店長也提醒道,這對於參賽者與補給團隊來說都是一種負擔,請各位不要勉強自己參賽,補給團隊在這次經驗後也都會事先調查車友們的騎車經歷,以免再次遇到相同的狀況。

©爽GOGO專業單車後勤團隊

另外,MOMO也分享道,遇到過整隊都是電輔車的團,這種情況下若沒有溝通好真的會很吃力,因為電輔車不一定都能掛置車頂,有些太重或是胎寬太寬都會造成車頂架的損傷,且在搬運上也比較困難一些。遇到這種狀況,都在考驗著補給團隊的經驗以及臨場反應。

©補給車人員基本上都是十項全能,但絕對不是萬能的,還是會遇到無法解決的問題

其實補給車就像是我們車友的褓母一樣,在我們參與每一場賽事同時,隨時待命,默默的陪伴我們,而非單純的接駁。提醒大家,之後有機會參與賽事,乘坐補給車,別忘記說聲辛苦了,並且遵守規則,這對補給車人員來說就是一個莫大的肯定。

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