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踏入極速領域 Cervelo New S5 開箱實測


發布時間:Sep 16,2022 12:00 作者: Tim

今年在環法賽場上風風光光橫掃多個冠軍的Jumbo Visma,除了陣容的挑選非常全面,選手的個人實力也達到一個前無古人的狀態,看看WVA不論是在丘陵站還是平路站都能有著驚為天人的表現,最後包辦了綠衫以及超級敢鬥賞,但這一切的一切都還是跟器材的大幅度升級有直接的關聯性。

現在的時代追求的不在只是輕量化,而是更注重空力效能,才能達到最完美;最極致的速度,在環法賽後Jumbo Visma的成員們也分享到,空力是他們最有感也最直覺的體驗,這完全打破過去大家一昧追求輕量化的概念,而Cervleo 全新發佈的S5就是在這樣的觀念下孕育而生並扮演那關鍵X因子的角色。

© 2022 Tour de France賽場上 奪下最多勝利的莫過於Cervelo S5

這一次能實際體會這台全新的S5,真的要好好的謝謝建來運動行銷願意提供這個機會,搶先一步好受這台那無與倫比的速度感。確實,在一個月以來跟他朝夕相處下來真的可以體會官方所說的諸多特色,不論是在平路以及丘陵地上都跟過去所騎乘的車款有著極大的不同,還有那美如畫的塗裝,這次的升級真的非常有感。今天會依照平路以及丘陵兩種地形來跟各位好好的分享騎乘心得。

平路地段,完美的速度機器

作為一個空力車款,最重要的就是在於平路的巡航以及速度感。而能決定這兩個特性的因素就在於空力與踩踏剛性。過去這一個月的實際騎乘裡,選擇了不少的平路段進行衝刺以及巡航測試,結果著實讓人訝異。剛起步時不必出非常大的力氣就可以瞬間加速到30以上,這能證明這台車款的剛性真的十足。而維持高速巡航的時候,S5幾何設計的優化可以讓身體維持一個既戰鬥又舒適的姿勢,踩踏也會變得更順暢,長時間下來能省掉更多的力氣,不會因為要拉回轉而費力。當前端進行進攻拉扯,你必須做出即時的抽車反應,這時S5能給予瞬間的力量反饋,彷彿沒有任何的力量流失,在那一剎那就能做出完美的衝刺。

©平路段 Cervelo S5 完美的詮釋何謂速度機器

丘陵地段,絕對韌性的力量展現

丘陵最惱人的地方就在於那無止盡的起起伏伏,尤其在集團裡面對這種地形,你必須隨時做出大瓦數的輸出,並且在下坡時保持速度以及迴轉,否則一個轉眼就會離集團遠去。而這正是這一次S5在騎乘上讓我最有感的部分,真的要說起來,他比起部分爬坡車款的剛性更足夠,這絕對不是在誇飾。

©Cervelo S5在丘陵爬坡上,透過優異踩踏剛性,讓速度不受地形限制

過去這一個月裡,當我遇到丘陵,在入坡之前可以靠著自身的力量加上空力以及剛性維持既有的高速,到達山坡的中後段,速度開始降低時可以藉由順暢的迴轉再次將速度帶起來,在當下施予的瓦數比起之前的爬坡車來的少但速度卻是提高的。到了下坡段,下降的車身讓整體騎乘更為穩固,不會因為高速而開始飄移,能穩穩的通過一個又一個的髮夾彎,或許這麼說有點誇張,但有S5在真的可以克服下坡的心魔。

©穩定的操縱手感,即使下坡也不懼怕

總結

其實過去我接觸的較多為爬坡車,純粹的空力車是第一次嘗試,但有些東西試過了就回不去了。就像這台S5他帶來的極致的速度感以及完美的力量回饋,完全突破我過去的概念,而這還沒提到他在純空力車裡有著一級的重量,哪天就算你要帶他出去爬個山也不會是個問題。

©他是純粹的空力車,但又有著不像空力車的重量

就像在發佈會那天,Jumbo Visma的隊員分享說,如果今天是要爬個總爬升2000公尺的騎乘,那麼他絕對會選擇S5而非R5,因為空力能決定一切。當然那是職業選手,我們不一定能擁有跟他們一樣的腿力但我們能選擇的就是擁有一台頂級空力車款,讓自己與職業車手靠近一大步,從今以後的PR都靠他了。

©不是每個人都能成為羅帥,但你絕對有機會體驗他座下那台神駒 Cervelo S5

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