很多時候計畫總是趕不上變化，一場颱風的攪局造成許多賽事必須面臨賽段縮減的命運，從夏季KOM到今天剛結束的建大武嶺盃亦是如此。稍早剛結束的建大武嶺盃（或者要改名為建大翠峰盃）活動雖然如期舉辦，天氣似乎也沒有想像中的差，但為了顧及選手們的安全，主辦單位還是提前做出痛苦的決定把終點設置在翠峰。
©周子峯
賽段大幅度的更改，讓有意爭取凸台的選手們必須重新制定作戰策略，相較過去前段較為保守並於翠峰後做出進攻的模式，在這一次就比較不適用，取而代之的則是無情的高強度間歇，無疑是考驗每位選手的臨場反應以及肌耐力。賽後，也聽到許多選手們回饋，雖然路程短但疲累程度不亞於原本的武嶺盃，甚至痛苦程度更甚以往。但我想能參與這場有史以來第一屆也會是最後一屆的翠峰盃，不論你是選手、補給人員還是大會工作人員，都將會是在未來單車路上留下一個深刻的印象。
©FTL Cycling Team
如果，今天太早還沒有時間跟上賽事直播的車友們，現在跟著小編的文字一起來回味這場令人難以忘懷的賽事。
超越極限的人止關高速列車
天還未亮許多車友們已經在國道6號埔里交流道下集結，聊天的聲音此起彼落，內容不乏是今天應該破3穩穩沒問題之類的。隨著距離開賽時間越來越近，已經可以看到不少國內知名好手聚集，巴林勝利車的馮俊凱、PNS Taipei 曾維庸、Klight Epic黃文忠、Waypoint吳沂璋、Fan!S Cycling Team 41哥、Bryton Racing Team 盧紹軒、熊凱文、邱聖芯，甚至連傷癒復出的吳之皓都在現場。
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©Bryton Racing Team, 傷癒復出的吳之皓也在參賽名單內
5點正式開賽，響亮的鳴笛聲伴隨著車友們上卡的清脆聲響，2022件大武嶺盃正式開賽。集團於台14線上榮民總醫院埔里分院正式放行，這時候就有兩名選手進行逃脫，而主集團則在後方500公尺處。但這時候，台灣一哥阿凱覺得集團速度有點太過於保守，二話不說馬上協同哥倫布車隊成員到前頭掌握節奏，瞬間集團從自強號變成高鐵列車，每個人的表情從糟糕到難以理解，在進入到人止關前就將集團瘦身到剩下9人小組。賽後從車友們的Strava的數據發現到，這次的人止關路段只要有跟上列車的都破了PR，32分鐘完成也是剛好而已。
©車友們紛紛表示這一次的人止關幾乎都破了PR，卻也是最疲累的一次
強度只增不減的領先集團
過了人止關後，集團開始朝霧社前進，這時候由陽明山之王羅偉哲領頭，原以為再過霧社之後會稍微喘息一下，但這群壞份子似乎沒有這個打算，持續的加壓，面對前往見晴園7-11路上毫不留情的陡坡段都是以非常高的推力比在往前邁進，這時候原先在集團裡的吳之皓以及RCC領騎官Ray Hsu也掉出這高速列車。但這裡只是今天賽事的一半，真正的主菜才即將要正式上桌。
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清境農場的獨走戲碼
過了見晴園7-11，羅偉哲已出現疲態，黃文忠便在這時候嘗試做出一波攻擊，試著想趁機逃脫出隊伍，但沒有太多的功效，盧紹軒、馮俊凱以及黃冠霖等人都立刻追上。在抵達清境農場的補給點前，盧紹軒發揮地主優勢，二話不說馬上敲下千瓦開始單飛比較紅。在這一波的攻擊下，盧紹軒也與集團拉開了距離，並且持續的維持著速度往前邁進，後方的選手趁著梅峰的下坡段試圖追回一些差距，但是效果依舊不太明顯，因為南投國國王已經開始準備發威了。
©Bryton Racing Team 有時間看碼表的話幾乎都是推4到推5
翠峰派出所後的緩坡衝刺
過了梅峰的下坡段後，迎接而來的就是無限的緩坡地獄，這時候氣溫也逐漸下降，眼前盡是一片白霧，只能憑藉著聲音以及燈光來判斷對象有無來車。但對於盧紹軒來說這裡就跟自家的廚房一樣，哪裡較緩；哪裡較陡都一清二楚，就算眼睛閉起來也都沒有問題。過了翠峰停車場之後就只剩一小段的緩坡段，眼看黃冠霖跟黃文忠嘗試著要追擊，盧紹軒馬上再次進行最後的衝刺，就這樣奪下本屆建大翠峰盃菁英組冠軍，黃冠霖以及黃文忠則分別為亞軍以及季軍，來自巴林勝利車隊的馮俊凱則以些微的差距位居第四。
©Bryton Racing Team, 盧紹軒衝刺進場也要比個招牌手勢，這個帥度非常之可以
結束後，下滑至翠峰停車塲等待頒獎，有部分車友在經過翠峰後也持續往武嶺邁進，堅持把這趟旅途完成。但大部分車友待在會場，一起分享這新奇的翠峰盃一路上的點點滴滴，確實賽程砍半，在策略上跟騎法甚至是體感都大不相同。但無論如何，每一位在風雨中依舊堅持奮鬥到最後的選手們，都充分展現了毅力以及熱情，名為武嶺的這條路一直都在，下次再一起挑戰3275。
©Bryton Racing Team
