昨日的資訊量實在有點太多，不僅是觀眾們看的霧煞煞，連官方也不太知道究竟該如何判定最後的成績走向。從倒數的3km開始，一切的發展都超乎大家的預期，甚至連主播瞬間都不知道該怎麼解釋現在的發展，昨日這一站可以說是本屆環西最離奇的賽段，昨日從震驚冷靜下來後，仔細回想，才發現昨日明明是平路站啊。
平和的主集團遊大街
休息日後的第一天通常大家的膏都會是滿出來的那種，但是昨日主集團卻意外的平靜祥和，放出兩隻兔子後就在後面納涼逛大街。這種情形下要不是主集團在養精蓄銳，不然就是最後準備要血流成河了。確實，剩下5站除了最後一站是比較輕鬆之外，其他都準備要爬那些夭壽骨的大山，GC們不趁這站平路站好好的休息也說不過去。
沒有任何激情的中段
主集團們就這樣維持著與領先集團4分鐘上下的差距，到了僅剩30km時才開始有所動作，Bike Exhange、Trek、Alpecin等隊伍都直接衝出來開高鐵，要準備帶自家的衝刺主將準備出來輸贏。原本以為在最後會是大集團衝刺的場面，結果現實的發展往往出乎大家的意料，終點前的3km直接讓差點睡著的我，馬上從沙發上坐起來，瞪大眼睛準備好好的看待這一切。
最後三公里的激烈發展
進入最後的3公里緩坡段，GC2的羅帥Roglic馬上發動引擎催了上去，頓時之間把所有人都看傻了，只有阿克曼Ackermann眼明手快馬上黏了上去，但是羅帥就是一副要單幹的樣子，直接催到緊繃往終點邁進。慢了一拍的Danny van Poppel、佩德森Pedersen與萊特 Wright 三人也追了出來，最後則形成了5人小組，這時候火袍持有者瑞扣Remco竟然遭遇機械故障。羅帥心想，這不是天意那什麼是天意，馬上各種領騎，那個強度完全沒話說，就是一個字，猛。進入最後200公尺，丹麥坦克佩得森Pederson發動渦輪引擎直奔終點，原本想說退到最後頭吸一下丹麥列車，結果卻在緊要關頭撇到萊特Wright的後輪直接自摔，雖說沒有再被追撞但是手肘以及膝蓋都有大面積的傷口，雖然追回了8秒的差距，但現在還是沒確定是否能順利回歸賽場上，只能祈禱他沒事啊。
