昨日在馬德里所有的觀眾擁簇下，第107屆環西正式的話下句點，這21個賽段一路從荷蘭到西班牙，經過了無數的城市，爬了無數座大山與丘陵，為所有熱愛單車競技的粉絲們，在2022下半年帶來一場精彩的演出。從一開始的TTT團隊計時賽，到登山站的激烈攻防，以及平路站各路衝刺好手們的激情衝刺，再加上不按牌理出牌的劇情發展與最後的傳奇謝幕。或許還是很多人會說，環西真的就不比環義或是環法來的刺激，但仔細品味這幾週的賽程，我想，環西已經有他那專屬的地位存在。
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關於這一屆環西，一開始大家最看好的不外乎是Jumbo Visma，除了把奧運計時金牌與銅牌都請了出來外，最會爬坡的副將一個也沒少，他們的目標很明顯就是要讓羅帥Roglic拼個前無古人的4連霸戰績。而一開始在團隊計時賽就展現了王者風範，輕鬆海放其他隊伍，火袍每天在自家隊員裡輪流穿。而羅帥Roglic自己積極的展現實力，在第四站終點的緩坡衝刺連佩得森Pedersen都拿他沒辦法。真的要說戰力最完整的隊伍就非Jumbo Visma們莫屬，但誰也沒想到幸運女神的眷顧沒有堅持到最後一刻。誰也沒有想到，狀態逐漸火熱的羅帥Roglic竟然會遭遇摔車事故而就此退出環西，這無疑是本屆賽事裡最可惜也是最不捨的地方。
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瑞扣Remco，這位來自比利時的神童，在昨日通過終點後，激動的流下淚水，這幾天的壓力，質疑以及煎熬，在這一刻終於控制不住隨著淚水奔湧而出。他的實力絕對是無庸置疑，但三大賽的經驗卻是微乎其微，最近一次的環義也在手肘骨折後黯然退出。因此許多車評並不看好他能穿上火袍，縱使有著世界冠軍阿拉神的加持，但QS車隊的整體實力還不足以跟Jumbo Visma相互抗衡，頂多拿1-2個單站冠軍就非常滿足了。但這位神童可不是這麼認為，從第6站的積極進攻再到ITT那發狂似的表現，在在的證明自己絕對值得身上這件火紅戰袍。但他心裡總還是有個壓力存在，因為羅帥Roglic與Jumbo Visma在後續的賽程開始逐漸縮短彼此的差距，在每一個關鍵時刻都做出進攻，反倒是瑞扣Remco已經露出疲態，火袍似乎就要這樣離他而去。
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確實，按照Jumbo Visma的策略，加上羅帥Roglic越來越火燙的狀態，只要在剩下的四站裡把秒數抓回來，肯定可以來個逆轉。從這裡也可以了解到為何在第16站，明明是平路站，羅帥Roglic卻要衝到前頭拼個減秒獎勵，對他來說，在這個時刻，每一分每一秒都是無比珍貴。但或許也因為是這樣操之過急，一個不注意就這樣在終點前自摔，這一摔也幾乎同時確認了火袍已經是瑞扣Remco的囊中之物，但還是有許多人質疑他是「意外」奪下火袍，但他用一個單站冠軍證明他自己的實力絕對符合身上這件領騎衫。
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登山王的話，原本應該就是電競王子Jay Vine的形狀，把環西各種山頭當作Zwfit在騎，真的是只有一個狠字而已。從他去年在環西那積極的表現，即使大半邊受傷還是奮起直追的模樣，在當下真的圈粉無數。而今年更是用兩個單站冠軍證明自己那頂尖的爬坡實力，但誰也沒想到一場事故卻也讓他失去圓點衫。當下的他呆坐在地板上，雙手都是鮮血連要站起來都是一件困難事，無奈之下只能把圓點衫讓給積分第二的卡拉帕茲Carapaz。接手圓點衫的卡拉帕茲Carapaz，這一次他知道在GC排行榜上要拼名次已經有些難度，那麼就好好鞏固身上這件領騎衫。他更也不允許讓別人認為他是意外奪下圓點衫，在最後一週的賽段各種搏命演出，自己一個人包辦了所有INEOS的單站勝利。那份硬實力就算再之後轉戰EF Pro Cycling肯定會我們帶來更多的精彩線。
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衝刺王原本應該是Bora車隊在本次環義瞄準的獎項，從前幾站的戰術可以看到連環義冠軍亨得利Jai Hindley都要出來幫班納特Sam Bennett帶衝，而這位愛爾蘭衝刺好手也不負眾望，拿單站真的跟喝水一樣輕鬆，只要有他在場連丹麥坦克佩得森Pedersen也只能摸摸鼻子退到後頭。就當大家以為有機會在這場環西裡看到葉綠SL7時，一個確診讓Bora車隊的美夢瞬間破碎，只能眼睜睜的讓佩得森Pedersen接手這件綠衫。但就跟卡拉帕茲Carapaz一樣，兩個人都不願意讓大家認為他們是僥倖拿下領騎衫，就算是登山站一樣在領先集團拼命，一副要死不活的樣子掛在集團尾端，確定拿到積分後才退到主集團內休息。也許在不久的將來，會默默地開發出一點爬坡技能，這樣的輕型坦克絕對會是TREK在未來三大賽裡的主力。
而從這次的環西也能看得出來，越來越多年輕好手開始展現自己的的天賦，像是UAE的阿尤索Ayuso、INEOS的卡洛斯 Carlos Rodríguez等，這些都有機會成為在三大賽凸台常客。此外，也透過本次環西也讓兩位傳奇人物，42歲的西班牙老妖怪，偉叔Alejandro Valverde與37歲的「鯊魚哥」泥巴地Vincenzo Nibali，跟各位車迷們致上最深的謝意。開賽前讓這群年輕後輩們為他們開路，那個畫面真的說有多美就有多美。在他們身上的功績真的是數也數不完，五次三大賽冠軍、七次五大古典賽冠軍、32個三大賽單站冠軍與一次世界冠軍，對於車界的影響力毋庸置疑，謝謝他們這些年來為我們帶來精彩的演出。
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最後，還是要特別感謝，從環義一路以來支持我們的朋友，不論是即時報導、戰力分析，乃至於不負責任的預測等。每一個晚上追著賽事跑，差點被那差勁的訊號給搞死，這一切的一切再看到每一位粉絲的留言後，都是值得的。下一站我們即將轉機到澳洲，準備迎接世界公路錦標賽。
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