記者會說了哪些重點
©自行車產業暨台北國際自行車展(TAIPEI CYCLE)國際記者會
「自行車產業暨台北國際自行車展(TAIPEI CYCLE)國際記者會」於9/13舉辦，邀請到產業龍頭巨大及桂盟探討自行車產業面對數位化、智慧化及永續發展的變革之道，也宣佈明年台北國際自行車展將以「永續」為主軸，並以五大主題串接展示與活動，歡迎國際買主回歸！
全球各產業都進入低碳革新的新戰場，特別是碳排放主要來源的交通運輸業，紛紛朝向電動化發展，因此自行車將是很重要的一塊拼圖，大數據資訊將被蒐集、分析與共享。
2020年的新冠疫情為自行車產業帶來成長紅利，2022上半年(至7月)出口額已達到35.42億美元，近年臺灣E-bike增幅也超過傳統自行車，基本上E-bike出口將於2025年超過傳統自行車，產生「黃金交叉點」。臺灣自行車產業剛好站在相對利基點，可以憑藉全球最緊密的自行車產業供應鏈、串接臺灣在全球具戰略地位的晶片及資通訊產業，持續擴增在高端研發製造及短鏈供應的佈局。
在後段的記者會，更邀請到桂盟的吳盈進董事長、巨大集團李書耕發言人進行對談。桂盟吳董指出，要在2050年達到淨零碳排，未來十年是世界關鍵的十年。自行車不僅是產品，同時涵蓋生產、生活、生態及生命各種面向，具備各種永續發展可能，而桂盟也早在2012年開始實施碳盤查，並導入「綠色出行X綠色製造」，以綠色製造的方式來生產綠色出行產品的綠平方概念。
自行車製造過程中，有80%的耗能來自供應鏈端，因此巨大號召在永續發展上有共識的自行車業者們，將於10月正式成立自行車永續聯盟(Bicycling Alliance for Sustainability )，一起分享及學習ESG的作法，未來也將邀請更多國外品牌業者參與。詳細訊息敬請期待單車時代後續的報導。
2023年台北國際自行車展將以「韌性製造」、「數位鏈結」、「創新風格」、「騎行生活」及「永續共好」五大主題為主軸，涵蓋自行車供應鏈、製造到品牌、智慧穿戴裝置、訓練軟硬體及騎行旅遊服務等。
從記者會中發現值得深思的議題與趨勢
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©記者會精采的三方對談
除了我們有特派員抵達記者會現場之外，同事們也是跟上直播，來了解神秘的「永續」議題。在記者會的開場，不斷強調綠色運輸、綠色騎乘、環保意識，不難發現製造業正在進行劇烈的改變，需在穩定中求安定，相對地也迎來很大的挑戰。但無論如何，開場白就已經先表明：長期而言還是看好永續之下的成長！
記者會當中，也提及我們與各家企業不斷討論到的「短鏈供應趨勢」 ，且業界大佬皆認為目前的困境(供應鏈短缺)，最終還是會慢慢緩解。2023年，算是過渡期，除了面臨的產業狀況多之外，環保相關政策也才剛揭開序幕。不過，別以為這議題不會吹到自己，NIKE、APPLE都已經對旗下供應鏈獻出措施，待2026年歐洲國家也將正式實施「繳碳費」。屆時，企業想逃也逃不了。
看完記者會，不禁去思考，自行車雖然是綠色產品，但長期以來我們的供應鏈有用綠色製造的方式生產嗎？倘若沒有，那未來我們也會被逼迫著要用綠色製造的方法走，只不過這永續和經濟的平衡點該如何抓，就看時間的醞釀與企業的投入了。
這陣子有許多企業跟我們分享，公司請了永續顧問，目前正致力於SDG的領域；又或者被國外客戶不斷詢問「你們做了哪些SDG」，而公司的人卻對這議題一知半解。永續從來不是假議題，之前許多企業認為談這個還太早，但，如今已有企業請我們重新架設網站，主要動機正是要「替ESG、SDG建立專區」，讓客戶能夠從中找到更多數據與證明，也增強企業本身在供應鏈中的籌碼！
這陣子有許多企業跟我們分享，公司請了永續顧問，目前正致力於SDG的領域；又或者被國外客戶不斷詢問「你們做了哪些SDG」，而公司的人卻對這議題一知半解。永續從來不是假議題，之前許多企業認為談這個還太早，但，如今已有不少企業要替ESG、SDG建立專區，讓客戶能夠從中找到更多數據與證明，也增強企業本身在供應鏈中的籌碼。
接下來我們會邀請神秘嘉賓，針對永續議題進行一連串的探討，各位敬請期待！
