Bianchi雖然與Jumbo Visma分道揚鑣之後，在WorldTour的尖端賽事就低調許多，但不可否認的是他依舊在車迷心中佔有一席之地。標誌性的湖水綠總是能讓一票車迷們甘願的把錢掏出來換上這酷酷的東西，而就在昨天，作為義大利知名品牌的一員，怎麼能讓別人得天獨厚，Bianchi將與旗下全新的空力車款 Oltre RC，帶大家一起進入頂級超跑的世界。
©Bianchi Oltre RC
好一個大鼻孔（對不起那應該是導流板）
在三年前大家講求的是如何追求更極致的輕量化，但如今經過許多職業選手的反饋與實測，如何提升空力效能以及減少風阻逐漸成為各大乘車品牌重視的特點，而這能從近年來不少「全能車」的推出看出一些端倪。因此新的車款上有一些能增加空氣流動的特色造型就不足為奇了。看看全新的Oltre RC那被稱為「空氣導流板」的兩個導管，官方說能在將空氣順暢地引導到自行車前緣周圍，然後將其排放到後面形成低壓區，從而減少阻力。
越看越像的幾何構造，設計師是同一個人吧
至於龍頭把手的組合真的越看越熟悉，等等這個不就是在環法上大殺四方的 Cervelo S5嗎！？在往後面深入研究，怎麼有種New Propel的後叉既視感！？不看還好在仔細看下去，下管也越看越像CANYON Aeroad CF，莫非這是一個集大成之作的概念。但海底雞想要的不只如此，雖然外觀上真的很像一台宇宙飛船但他的氣體流動性絕對是不能忽視。就官方的資訊來說，這樣的幾何可以讓車手的雙腿在運行時可以更輕鬆地穿過這些氣流，從中在偷一些阻力，長時間騎乘時就更具有優勢。
©Bianchi Oltre RC
那究竟可以節省多少的瓦數，在維持時速50kmh時比舊的Oltre XR4節省了17 瓦，換句話說，如果以250瓦的功率行駛40公里時，將會快上整整45秒，就算在這樣多變風向下騎乘時，他也能比市面是大部分的空力車表現來的優異，不過這終究是官方給出的回饋，實際還是要等到評測數據才能確認。
其他相關配件
在配件上這次的Oltre RC也大不相同，上一代的Oltre標配是Vision的輪組，這一次則是全面改用Reparto Corse 50/65mm板輪，坐墊的選擇也是Reparto Corset出產，現今主流的3D印製的蜂巢狀的坐墊，能偷一點重量是一點。至於變速套件的部分，官方給出了SRAM RED AXS與SHIMANO DURA ACE 12S這兩款選擇，比較值得注意的是，新款的車架已經不能搭配機械變速，喜歡機械變手感的車友們就要深思熟慮了（歡迎來到大電變時代）。
©Bianchi Oltre RC
如果預算沒有想像中那麼多，Bianchi還有其他兩種型號，Oltre Pro 和Oltre。Pro等級具有相同的導流板，但沒有Reparto Corset 3D坐墊與碳纖坐管，輪組則是Reparto Course二級50/50mm的空力輪。入門的Oltre在價位上就非常具有競爭力，但他沒有導流板，其他的套件則是由Velomann取代Reparto Corset，因此價格上低了許多，至少可以無痛購入。
©Bianchi Oltre RC
看到這裡，雖然就根據官方的資訊看起來是蠻吸引人的，但那個造型實在有點走的太前面，能駕馭人究竟有多少，這還真的不好說，但看到那個價位，我只能說好險我沒錢。
