台東，對於許多單車人來說是每一年一定要造訪的後花園，尤其是台9線與台11線，壯闊且清幽的景色總是讓人流連忘返。因此，在這些道路上有著無數個經典的賽事，環花東、Challenge Taiwan等，而其中戀戀197那高張力的賽程與總是讓人刻苦銘心的爬升更是成為每一位車友一生一定要參與的大拜拜行程。這一次的戀戀197隨著疫情的解封下，吸引了幾乎全台灣的各路好手一起集結於卑南水利公園準備享受這130km的旅程。
©劉盛閎
從卑南沿著台11線道三仙台，折返過後沿著原路進入11乙，經過石川部落之後右轉爬上197縣道頂端，抵達52.5K之處後在經過10公里的下滑回到終點。綜觀整個路線以丘陵為主多半為緩坡，只有在進入197的前半段2km較陡，嚴格上來說難易度沒有很高，但我們很清楚難的向來都不是路線而是跟誰騎。不少選手表示相較於去年，今年的整體速度比往年快上許多，尤其入坡後的攻防戰更是精彩萬分。這次很榮幸的能親自用雙腳體會菁英組的速度與激情，現在就跟著小編的文字一起來回顧197的精彩時刻。
©劉盛閎
攻擊再攻擊的開局
天色微亮，在響亮的鳴笛聲與上卡的聲音中宣告著賽事正式開始。比起去年今年台東的天氣相對溫暖許多，藉由10公里的起伏路段快速的讓身體習慣賽事的節奏。進入到台11縣道後由Bryton Racing Team的吳之皓發起第一波進攻，在逆風段硬是開出時數60km/hr的高速列車，迫使集團不得不上緊發條跟上。隨後便是大小攻擊不斷，不少人嘗試著突圍，其中又以前勁車隊、PNS Taipei以及Bryton Racing Team最為積極，但隨即都被集團瓦解。過了40km之後，由Bryton Racing Team的小宇趁著上坡逃脫，順勢戴上了7名選手，其中有來自GIOS的包哥、PNS Taipei曾維庸、王胤之、Team WAYPOINT璋璋、謝博崴、前勁車隊黃冠霖等。這一次逃脫也順勢的斷開主集團，加上隊員在集團內的牽制，將差距硬生生的拉開至2分半鐘。
開局之後各式的攻擊不間斷但都被一一化解，直到關鍵上坡才分裂出領先集團 （圖 林詣勳）
©全員逃走中還能保持笑容，只能說真的不容易（圖 林詣勳）
吹起追擊的號角
既然該跑的人都已經跑過一輪，集團這時候也沒有太多的動作，除了趁著下坡之際作出零星的進攻外，異常的平靜祥和，甚至還可以跟身旁的車友聊個天，就這樣進入三仙台折返點。U字型迴轉後面臨197第一個考驗，必須立即反應跟上集團否則在經過隧道後就無法負荷集團的加速度，果不其然，再見到隧道的那透出的亮光，伴隨著鏈條下檔的撞擊聲吹起了追擊的號角，主集團示意要開始回收前方的領先選手。搭上由東北季風帶來的風勢，集團速度更是勢不可擋，雖然身處於集團中段沒有太多的感覺，但只要有下坡段都必須維持更高的轉速以免自己掉隊。在這樣的高速列車下，進入倒數30km後便將領先集團全數回收，也正式宣告主戰場將留在最後的197爬坡段。
三仙台折返後集團前段開始進行追擊 瞬間就將集團給吞沒 （圖 林詣勳）
千瓦聖槌197爬坡段
在回收領先集團後，集團開始放緩腳步但這一切單純只是暴風雨前的寧靜，通過石川部落之後要開始進入最後的7km的爬坡段。前面2km為關鍵，除了是連續髮夾彎外，突如其來的陡坡若沒有做足準備雙腿可是會發出悲鳴的。果不其然右彎之後，Bryton Racing Team的吳之皓馬上敲下千瓦聖槌，二話不說開啟了屬於自己的偉大航道，緊追在後的則是TRIGON Factory Racing的Chrisitian以及努力牽制的盧紹軒等人，而皓哥在坤弘的帶領下趁這下坡順勢的拋開集團的追擊，就這樣以2小時59分的成績連莊戀戀197男子菁英組總冠軍，而同隊的盧紹軒則是奪下亞軍，對Bryton Racing Team來說今年的197可以說是收穫滿滿。
皓哥在隊友坤弘的支援下卡到好位置便揚長而去，最後以2小時58分44秒成績奪下冠軍 （圖 林詣勳）
至於你問小編人在哪，在進入爬坡段後好不容易掛在集團後撐過最陡峭的2km卻在上坡段遭遇機械故障，雖然緊急下車排除但還是面臨抽筋的困擾，只好目送其他人遠去，短暫休息過後再繼續上路，最後以3小時08分完賽，現在正在感受高強度賽事的後遺症（大腿穩定痠痛中）。
©攻擊！攻擊！再攻擊！我也不清楚到底怎麼撐到山腳下的 （圖 林詣勳）
2022戀戀197正式劃下句點，對於這場期末考不論成績好與壞，都必須給予自己一個最大的掌聲。隨著疫情的解封與主辦單位的堅持下，車友們才能再次來到台東享受這場經典的賽事，為2022寫下一篇完美的結局。而陸陸續續2023的賽程也隨之公布，短暫的休息過後就開始進入冬訓，你/妳準備好來場凜冬戰役了嗎？
©屬於台東那壯闊的海景，我們明年見了 （圖 林詣勳）
