在不久之前巨大集團的一封票期展延通知，無疑是對整個產業投下一枚震撼彈，讓許多相關企業對即將到來2023年感到不樂觀。確實，有這樣的聲明擺著就是在向供應商們宣告：「未來的這幾個月狀況確實不太理想，不是不想恢復正常而是真的礙於大環境，只能另求他法」。而這樣的狀態將會持續多久？沒有一個確切的答案，樂觀一點大概2023 Q3有望回歸正常，悲觀的話持續個三到五年都有可能。但也正因為如此，這此時此刻更需要紮穩腳步，調整與修正供應鏈，提高屬於自己的不可取代性。
2023年在許多企業眼裡，將會遭遇百年難得一見的產業寒冬
作為全球單車產業裡重要的一環，台灣有著舉足輕重的地位，一舉一動都將牽動著全球的單車產業發展，而根據每年Taipei Cycle Show的整體狀態，例如攤位數、參展廠商數以及國買買主等數據便能模擬出未來的產業趨勢，進而做出策略上的調整。以目前的參展數來看，850家廠商，超過3000個攤位，可以看出海內外的品牌依舊對產業前景有著相當的信心。加上自行車在全球淨零永續的風潮下，是一般民眾出行及運動上的最佳選擇，而更是不少人從通勤轉而運動競技進而更深入單車運動文化，或許此時此刻才是最需要啟動國際交流、尋求國際合作的極佳時機。
這樣的盛況最大的主因還是得歸功於邊境解封。2023年將是疫情後首次迎接國際買主回歸的一年，Taipei Cycle已做好萬全的準備，要打造展商與國際買主交流的最佳平台，迎接國際買主來訪。今年所參與展出的850家廠商中，首次展出的新進廠商佔12%，可見自行車產業仍然充滿動能，展覽中將有產業老將與新秀的同台展出各種新設計、展新科技及特色產品等，豐富度更甚以往。
首次迎接邊境解封，國外買主將大舉回流
「永續」這項議題自2020年以來，在疫情的衝擊下逐漸受到國際之間的重視，這波浪潮從科技業一路延燒至單車產業，歐盟提早徵收碳稅就是警示，要知道在不久的將來企業永續力就等同於競爭力。作為全球代表性的自行車專業展，在會展中針對永續議題給予出色的回應，從規劃中便導入永續行動，前導活動品牌永續倡議、綠色設計講座，以及展覽中的綠色騎行活動，頒發創新設計「綠色永續」金質獎，我們也將使用環保裝潢材料、推動資訊電子化，致力回收再利用大會公設物品。
今年增加頒發創新設計「綠色永續」金質獎，給予那些持續投入永續發展的企業品牌鼓勵
此外，2023 Taipei Cycle Show以五大主題，「韌性供應鏈」、「數位鏈結」、「創新風格」、「騎行生活」、「永續共好」來構建台北國際自行車展的整個展出面貌。透過分類展區的規劃，TAIPEI CYCLE從品牌到OEM ODM服務；從自行車整車、零組件與人身部品等，將台灣最堅韌的自行車產業提供給參觀買主一站式的採洽場域，展現了台灣供應鏈的全球佈局。因應電動車熱潮，Taipei Cycle也逐年擴增的E-BIKE及電機系統展區，除原有自行車業者，也加入了擁有電子及資通訊背景之廠商，將E-BIKE、電機、電池、管理系統、訓練平台等軟硬體併容展出。
2023 TPE 五大主題「韌性供應鏈」、「數位鏈結」、「創新風格」、「騎行生活」、「永續共好」
除了室內攤位外，在展中規畫一系列的活動，OUTDOOR Demo戶外攤位及產品試乘區，Live Studio邀集網路KOL採訪參展商分享最新產品訊息。更值得一提的莫過於展覽的後兩天，將推出一個新的Workshop舞台活動，由參展商及觀眾互動，用不同的角度來討論單車產業的發展趨勢，同時邀請企業高層加入討論，讓單車產業能真正的走入市場，更加了解消費者的需求。
五大主題彼此環環相扣，將呈現2023年自行車展多元面向，以及疫情後首發展覽的活力與動能。2023年或許不是這麼被產業所看好，但相信在貿協的規劃下，2023 Taipei Cycle Show將成為一道橋樑，整合品牌、上下游供應鏈甚至是零售端資源，讓台灣能突破眼前的困境，站上全球供應鏈裡的高峰。
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