「騎車」對於單車人士來說是一輩子的事，不論在哪個人生階段踏入單車領域，它就會逐漸的成為生活中的一部分，唯一的差別就是腳下那台單車了。大部分的騎士在一開始多半都是入手碳纖維公路車，但大概騎個3到5年就會想繼續升級，除了本身騎乘能力提升之外，追求更好的境界那是必須的。那有沒有一種車款追求的是極致的舒適，重量上也許沒那麼輕、幾何設計上較為Q彈不死硬，拿來長途旅行更為適合，手工鈦車正是如此，要說他是單車裡的CRV也不為過。
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MOOTS，來自於美國的精品手工鈦車品牌，為了實現20年前與好戰友的一個承諾，曜越單車林董事長歷經多次與原廠的聯繫終於將他帶入台灣，讓更多車友可以一睹這款堪稱藝術品的車款。MOOTS作為精品手工鈦車，在2023推出三款全新的車款，除了搭載新的鍛造技術外，在塗裝與套件的配置上也有著不一樣的特色。
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這次MOOTS總共有三款的新車，分別為All Road車款Vamoots RCS；Gravel車款ESC以及Womble 29er登山車款。相較前一代，雖然外觀上似乎沒有什麼差異但在很多細節之處能看到MOOTS的用心之處。
©魚鱗
首先比較特別的是「焊點」，以魚鱗點焊的方式處理並保留焊接痕跡而非磨平拋光，相對來說更有著手工藝術感；在材質的使用上皆與NASA相同，一樣為航太等級的鈦合金，具備輕量化與高剛性但騎乘體驗更為舒適，若是作為Bike Touring就非常之適合；相較過往的鈦車款增設了陽極處理，塗裝上就能做出特色的差異。這一次的車款則有著三種不一樣的塗裝，獵鴨迷彩、霓虹閃光以及復古賽車，讓鈦車不在只有金屬灰的選擇。
陽極處理外更有著金屬抽絲的設計，增添更多不一樣的品味
MOOTS新車的配置上因應了整體潮流，Gravel車款ESC上更是配置了SRAM ONE Bike 單盤系統，按照幾何的規格來看甚至也能以Mullet系統。前方配置Red 46/33後方則可以安插至52T的飛輪，在騎乘上就能應付各式的地形。
ONE Bike系統的配置上讓車款的使用性上更為廣泛
就像總經理Peter所分享的，金屬車架與碳纖車架最大的差異就在於舒適度，畢竟手工車為的並不是用來競速，而是能更真實的體驗騎乘的樂趣，放慢腳步來場輕鬆的單車旅行。因此可以看到在前叉或是在上管處等都設有螺絲座，能加裝更多不同旅行包，提升車款的使用多元性。
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手工鈦車雖然目前受眾還是偏小，但他那獨特的騎乘風格以及頗具收藏價值的外型著實吸引著不少的單車族群，或許這麼說比較誇張了些，但MOOTS作為人生必定要收藏的一台單車肯定非常適合。在不久的將來，曜越更是會繼續投入手工車的推廣，除了一系列的優惠以外，還將舉辦諸多不同的特色約騎體驗活動。喜歡的車友千萬別錯過囉
未來會有更多的MOOTS專屬活動 請敬請期待囉
