2023可以說就是繞圈賽的本命年，除了各大賽事單位籌辦了各式的繞圈賽外，每週都有車友們發起了以繞圈為主的約騎，甚至延伸出了一系列的相關賽事活動。過去，我們都在討論攻克武嶺的秘訣或是如何在自己的愛車上多偷一些重量；如今，不少人開始注重車體的剛性與空力，又或者如何調整自己的騎姿才能在集團裡省下更多力氣，為最後的衝刺做準備。這不難看出，隨著競賽類型的多元化，讓車友們在裝備以及策略上更為多變，對於台灣的單車文化絕對是個正向的發展。
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在上一集分享到繞圈賽的由來，讓車友們對這別具特色的賽事類型有一定的程度的認識，而今天就讓我們一起來探討該如何完美攻略繞圈賽，同時一舉打破大家對於繞圈賽的刻板印象。而這次將邀請到來自YBT，有著樹仔腳佩卓之稱的賴裕亮與各位分享繞圈賽的秘訣以及他與繞圈賽邂逅的點點滴滴。
上一集 關於繞圈賽 你究竟了解多少？
©樹仔腳佩卓 賴裕亮
「其實繞圈賽在過去聯賽時期是非常盛行的，一年內基本上有大概2至3場的賽事。除了路線多元之外加上高張力的賽程，真的讓人欲罷不能」阿亮說道。不過隨著聯賽劃下句點，官方所承辦的繞圈賽就這樣淡出我們的視野，但還是有不少繞圈愛好者在特定的路線，例如重劃區或是郊區等地舉辦活動，紅極一時的四草繞圈賽就是在這樣的環境下誕生。
©RIDE AWAY輪動台灣
「過去曾經接觸高雄Track Fever同好會所舉辦的繞圈賽，但都是體驗居多，直到前年由96聯賽所承辦的繞圈賽，是我第一次正式的參加繞圈賽。雖然成績沒有到很好但卻被那腎上激素無限分泌的感覺所吸引著，也因此愛上這樣的賽事。」阿亮回憶道。確實，繞圈賽與公路賽或是登山賽大不相同，可以在每一個時刻充分感受到來自觀眾的吶喊，這對在賽場上的選手來說是一劑強心針，尤其在當你撐不下快要掉隊時，就會成為推你一把的動力。
繞圈賽與一般公路賽不同，能近距離欣賞選手們相互較勁
繞圈攻略秘笈就看這
再分享攻略之前，大家必須先拋棄「繞圈賽很危險」這種先入為主的觀念。只要瞭解並以正確的方式參與繞圈賽，那麼要安全完賽都不是個問題。而大多數人較為在意的肢體碰撞，在台灣的賽事裡頭，選手們都還是會以安全考量，因此在並不會太多的激烈肢體碰觸，可以放心的享受這種高張力的賽事。
繞圈賽根據賽道的設計，會有許多的技術性彎道，考驗著騎士的控車技巧以及勇氣。首先你必須要思考的是如何在最短的時間內通過彎道，同時不能停腳，因為這會是最為省力的方式。「以物理學的角度來看，拋物線的入彎及出彎是最佳的方式，可以不停腳又能維持在集團內的位置。因此，在賽前對於賽道必須有一定程度上的認識，並對此做出相對應的戰術策略。當然，最重要的就是盡量跟在集團不要太衝動，除非有人進攻」阿亮分享道
以物理學角度來看，拋物線的入彎及出彎方式是最佳的方式
而針對繞圈賽這種亟需瞬間爆發力的賽事，該怎麼去安排相關的課程訓練。「繞圈賽除了爆發力外，也非常吃重間歇能力，而且必須如何在高強度衝刺後還能維持Z3至Z4區間的瓦數。最好的就是參加繞圈的約騎，這樣能最快的熟悉且上手，如果時間上不允許，能嘗試在日常的課表內增加VO2 MAX或是間歇（插香）的相關訓練來適應當天賽程。平日也能搭配重訓，像是腿推或是史密斯等來加強肌耐力」阿亮說道
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最後，阿亮強調繞圈賽整體來說距離雖然較短，但相較於公路賽來說更考驗著騎士們的全面性能力，但更重要的還是「勇氣」。只要願意踏出那一步，一起來參與繞圈的練習，你肯定會愛上這項充滿特色的賽事。
別害怕，只要參與繞圈的約騎活動，那麼一定會愛上這項特色的賽事類型
