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王者再度進化!全新Pinarello – F系列


發布時間:Feb 24,2023 12:00 作者: 單車時代

Competition Geometry 專為競賽而設計的幾何

三十場的三大賽冠軍,累積七十年來的勝利與進步的經驗,我們得以設計出最適合競賽的車架。與Dogma F相近的車架幾何,提供總共9個尺寸,不管是任何身型的都可以找到最符合自身的尺寸。

©PINARELLO

Lightness Without Compromise 輕量化並不是絕對的追求

降低重量從來都不是我們唯一的目標,而是要找到輕量化、強度與安全性的最佳平衡。車架尺寸530為例,F9、F7的重量為950g、 F5的重量為990g。

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Aerodynamics 科學化的空氣動力

不管是什麼類型的車,場地車、公路車、礫石車,我們的車就是一個字:快!
所有車架設計都利用CFD取得最好的空氣力學優勢。TiCR – 全內走線、空氣力學座管、空氣力學頭管這些在我們的車款上都是最基本的標配!

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Dedicated Carbon Fiber 專用碳纖維布料

材料的選擇會很大幅影響車架的性質,而我們提供您各種使用了不同碳纖布的車架,來符合您的需求!
T900 : F9、F7系列,提供您一個於反應性、輕量化、吸震性都能取得最佳平衡的車架,是完美的競賽車種。
T700 : F5系列,提供您絕佳的路面吸震效果,並保持良好的性能。
CFRP用於車架的各個部位,需要剛性的部位,我們使用HM高模數碳纖維,而需要高強度的部位,我們則使用HT高強度碳纖維。

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Wider Clearance 兼容性更高

這次的F系列車架可以容納到30mm的胎寬(Dogma F : 28mm)。

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Integrated Seatpost Clamp 一體式座管

整合式座管束,相較前一代減少了36g,同時讓車架能有更細的上管。全新的F系列,現在擁有跟Dogma F一樣的座管!

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Asymmetric Design 不對稱的上下叉設計

不對稱設計一直以來都是我們的設計理念,增加側向剛性,減少功率流失。

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Improved Battery Placement 改良的電池空間

為了製作更細的座管,我們將電子變速器所要用到電池,從座管移至BB附近的位置,同時也降低整體的重心,提升操作性。

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Pinarello經銷車店:https://reurl.cc/1eY70p
 

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