說到外胎，可以說是整個單車裡頭不可或缺的配件，有了它才能正常的道路上奔馳。而根據不同的車款所適合的外胎也大不相同，胎紋、胎寬等不同的設計也能為騎乘帶來不同的感受，甚至可以說在追求極速與安全的領域上，外胎佔了舉足輕重的地位。正因如此，許多新手在踏入改車的世界時，外胎永遠是首要的選項，好的輪胎那個路感與抓地力，真的會直接讓你上天堂。
KENDA建大輪胎，在邁入60週年之際，克服了外在經濟、社會條件的挑戰，成為了享譽國際的知名企業，旗下的外胎如今也成為許多車友們的愛好，不單是公路車、MTB甚至是E Bike等都能看到KENDA外胎的身影。當然，近幾年也是包辦了海內外諸多獎項，像是d&i、精品獎以及金質獎等都是常客。
©KENDA建大輪胎，在邁入60週年之際 推出了一系列優質外胎
這次在2023台北展上更是展出了一系列得獎的內外胎產品，究竟這些受到國際評審青睞的輪胎有什麼樣的特之處，馬上跟著單車時代的腳步一起來好好的認識一番。
XC自行車胎K1245
建大全新開發越野XC自行車胎K1245，同時是建大目前最快速的XC自行車胎，應用建大獨家SCT技術(Sidewall Casing Technology)和TR技術(Tubeless Race)，在上坡地形也能效率省力、駕馭輕鬆自如。配合全新雙層膠料設計，讓輪胎本身具絕佳抓地力外，並能在堅硬的地面上平穩滾動，遇到鬆散的地形時也能足以保持穩定，因此不論是Gravel還是石板路面等都非常適合。
©KENDA XC自行車胎K1245
©KENDA XC自行車胎K1245
XC自行車胎K1237
KARMA2 PRO新一代XC越野自行車胎- K1237，應用建大獨家SCT技術(Sidewall Casing Technology)，並搭配最新胎體結構，胎體抗切割防護更全面，將防彈布材質從胎面延伸到胎邊部位，且提升保氣性並維持輕量化。若是要去林道裡頭撒野或是想來場Enduro，K1237就是最為合適的胎款。
©XC自行車胎K1237
©XC自行車胎K1237
TPSH超厚耐刺內胎
TPSH超厚耐刺內胎，針對DH越野下坡自行車使用，適用於重度山林越野等崎嶇路面，應用特殊不均厚製程技術，內胎管厚與地面接觸的厚度，較一般內胎強更厚實達4倍，可增加內胎耐刺功效達四倍厚度的抗破壞力，而輪圈面的厚度為一般內胎2倍，提升低風壓的抗拉伸力，這樣不均厚製程較傳統均厚的結構重量更輕量，但又能提升耐刺的保護力，蛇咬問題將不復存在。
©TPSH超厚耐刺內胎
©TPSH超厚耐刺內胎
E-BIKE 電動自行車內胎
針對有著較重的重量的E Bike所設計，適用於一般道路騎乘，其內胎管厚較一般內胎增加20%，因此在承受重量的效果有所提升。在道路騎乘時，比較不用擔心內胎因承受不住E-BIKE的車重與瞬間高扭力，容易發生內胎扭轉而爆胎，也因厚度較一般內胎厚，能給予一定的保護，降低被石子或樹枝等尖銳物刺穿，安全性肯定無可比擬。
©E-BIKE 電動自行車內胎
2023台北展首次迎來疫情後的解封，各大品牌商皆傾盡全力展出自家最頂級的商品。作為台灣頂級輪胎品牌之一的KENDA，除了有得過無數獎項的外胎外，還有諸多特色產品，甚至連胖胎車專屬的大型輪胎都有，喜歡的車友一定不能錯過喔。
