Pinarello在稍早前正式發佈了經過重新設計E Bike車款，New Nytro。根據官方的消息指出，這樣的設計是為能讓電輔車能跟一般的公路車一樣享受急速的快感。為了讓整體更趨近於公路車，首先不能忽略的就是重量，在專利的設計下旗艦款E9整車重來到11.4kg，可以說是目前市面上最輕量的中置電機電輔車，比起2017年發布的款式整整清上了2kg之多。
©Cycling Weekly
除了輕量化外，舒適應也是考量的重點之一，在幾何上選擇了All Road、配有寬大的前叉可以容納更寬的胎寬，套件則是SRAM 單盤系統。如果是日常通勤的人則可以選配土除以及專用的燈具。
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仔細看這台車，你不難發現他跟Dogma F並無太大不同，這台由Ineos Grenadiers目前所騎乘的車款，因此他的性能絕對是不用懷疑，畢竟能經的起義大利巨神兵Ganna摧殘的肯定不是簡單的貨色。經典的管型線條，那黃金比例般不對稱的設計理念也同樣納入裡頭，在維持一定的剛性下也提供了優異的空力效能（雖然我不太清楚電輔車為什麼要空力就是了）
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龍頭較短也能墊的較高、後下叉也長了些，這樣的幾何設計除了能提供有如頂級競賽車款的靈敏度，同時也增加了一些額外的舒適性，騎乘的姿勢也不再那麼戰鬥，對於那些趴不太下的人友善許多。
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在電機馬達上Pinarello 選擇TQ-HPR50。這個系統目前已經被普遍使用於許多E Bike，例如Trek Domane 和 BMC Roadmachine。可提供50 Nm扭矩和 300 W功率輸出，但重量也僅僅只有3.9kg，在電機馬達的領域裡頭是極為輕量化的存在。當然，TQ的電機馬達還有著靜音與低傳動比的特性，不僅騎乘的更為平穩，那惱人的噪音將不復存在。總而言之，無論是輕鬆約騎還是想來個極限登山之旅，這樣的E MTB都非常符合需求，現在唯一的問題就是荷包究竟夠不夠而已。
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