上海展為期四天,我們把十個館別走完,從整車、零配件、輪胎、電動車、國際品牌到童車,眼花撩亂、五花八門。雖然無法仔仔細細的逛每個攤位,但從展會中還是嗅出了與過去截然不同的市場訊息。
展會期間,開了幾場沉浸式的直播,用我們的視角走一些館別,車友很清楚的感受到,幾乎都是大陸當地品牌,且品項種類實在繁雜、末端售價也實在驚人,有時候都會在心裡默默感嘆幾回:在如此競爭的市場中,台灣業者真難生存啊......
與富律業的Robert哥,聊聊大陸市場的變化與現況
這次上海展,我們安排了幾場不同面向的趨勢對談,包含:由單車時代執行長與大陸當地媒體美騎的「媒體甘苦談」系列,讓眾人了解在大陸做媒體的辛苦所在,也透過美騎的視角去看大陸品牌的行銷模式和現況。
單車時代執行長與大陸當地媒體美騎,進行攝趨勢對談
以及我們和山東當地的捷安特車店老闆,毫不保留的指出目前大陸自行車消費市場的走向,越來越多年輕人開始騎車了?車店的庫存竟然都消化完了?為何與現今歐美市場的狀況差這麼多?車店老闆如何面對自行車E化的趨勢?
歷經疫情後,2023上海展盛大舉辦,人潮回來了、市場也變了
小編真心話,上海展第一天與大陸車店老闆對談過後,實在和原本想像的有差別。果然,從原物料端、零配件、品牌商、代理商、通路車店去了解,才發現角度不同,看到的市場面向真的有差。
自行車業者從去年底開始持續熱議的不外乎就是庫存,但大陸與歐美市場的庫存現況有差,再細分一些,城市通勤車、E-BIKE、高階公路車、低階車款的市場銷售狀況也有天壤之別。為了獲得更全面的資訊,我們也移動到SYB興昇陽的發表會現場,與SYB興昇陽的總經理Josh聊聊究竟是什麼造成庫存差異,以及他經歷過2008-2009、2014-2015年的單車熱潮後,怎麼看待第三波的疫後熱潮?
單車時代與SYB興昇陽總經理 Josh,進行大陸市場的趨勢對談
與這些人物聊過之後,總覺得還缺了一些什麼。仔細想想後,我們決定找關鍵的「大陸當地品牌」進行趨勢對談,他們從大陸崛起、在大陸深耕,並且度過了疫情時期,好好地生存到現在,想必有許多觀察與心聲,是值得分享給台灣業者、消費者的。
於是,來到了JAVA找到了關鍵人物小邱姊,透過與她簡短的對談,就能深刻感受到他們對大陸市場瞭若指掌,並且能夠精確的判斷品牌未來走向的氣場。井噴式的爆發,對大陸市場來說究竟是好還是壞?過去共享單車的高潮迭起,是否會重蹈覆轍?為何他們以「猛烈」來形容目前的市場現況?現在回溫的需求,是虛幻的,還是真有商機值得大家佈局?
2023上海展 JAVA攤位 (大陸當地品牌)
題外話,當時在JAVA的攤位前,小編的心已被一台登山車給擄獲了!末端售價人民幣2999,兼具性價比、流線外型,且配置都用得不錯。心裡不禁感嘆......這進入市場,真的會殺出一條血路啊.......
JAVA新展出的登山車
大陸市場的趨勢,這三年來我們只能霧裡看花,沒真正走一趟,真無法體會大陸的「大」。最後,小編想帶給大家一段當地品牌對我們說的話,這也是我們目前還在省思的,
「大陸雖為共產國家,但你看看他們的消費市場、人口數量、模仿速度,不只吸收、更新資訊的速度比台灣快,創新、模仿、異想天開的能力彷彿無遠弗屆,市場人口更不用說,光是一個上海人口就快跟台灣差不多了。那麼,台灣在市場小、人口不多但卻擁有高自由度的情況下,該如何殺出一條血路呢?」
在上海展走過一輪,值得好好省思台灣如何提升競爭力與未來布局
最新數據顯示,大陸 4 月出口成長放緩至 8.5%,進口也寫下 1 月以來最大降幅,經濟復甦貌似面臨更大壓力。有經濟學家警告,強勁出口數據難以延續,預估今年出口將下降,而下降的原因包含全球利率不斷升高、企業庫存水偏高,烏俄戰爭等大環境影響。以總體經濟觀來看,美國經濟疲弱,歐洲表現也平平,現在大陸的出口也放緩,但大家可別忘了,大陸政府補貼電動車的政策以及增強基礎建設的腳步,都大大推動了國家進步的速度。最重要的是,大陸那14億人口的內需才是不容小覷啊!