產業

2023 Eurobike,回顧特輯Part 1

展會規劃 & 參展商的觀察 & 小品牌大放異彩 & E化趨勢


發布時間:Jul 02,2023 18:00 作者: Elaine

經歷完Eurobike之後,靈魂彷彿被抽走了90%。扛著器材走過每一館別,看到的每個景象都彷彿還歷歷在目,這次是E編首次前往法蘭克福的Eurobike,現在就用我的雙眼來帶大家回憶2023的歐洲國際自行車展吧!

開始之前,我們先備好一杯啤酒,才有德國的氛圍嘛......

在展會的戶外區,點一杯啤酒消消暑

Messe Frankfurt的戶外動線規劃,逛起來的感受如何

許多參展商因每天的會議滿檔,其實能出外繞繞的機會不多,但E編每天四處穿梭在不同展館,對於動線規畫特別有感。在戶外試乘區的部分,人車分道清楚、品牌攤位多且提供的車體數量也足夠、試乘登記區與指導人員配置的很完善,我們花兩小時在戶外區試乘,整體感受很不錯,買主、客戶、參展商都有機會體驗不同品牌的車款,並親自感受戶外騎乘氛圍。

戶外試乘區攤位,車款多、數量也夠,試騎的人潮每天都很滿

20230620,開展前一天,各品牌都忙著進場

可惜,現實面的台灣實在地狹人稠,若有機會尋到合適的場地,我想展會的豐富度將會更精采,屆時若能再將台灣的美食小吃、文化與騎乘運動相結合,肯定能為觀光和展會帶來更多收益。

2023 Eurobike,Messe Frankfurt的展館規劃

談完戶外區,和大家聊聊室內的動線。這次的館別規劃主要分成8館、9館、11館、12館,每館還有分層,指引都非常清楚。8館是電動車專區、新創事業區;9.0是OEM的大館;9.1是台廠供應商,聚集了7-8成來自台灣的供應鏈廠商,逛起來特別有人情味;而11-12館則為國際品牌館,幾乎都是歐洲當地品牌商,或者在歐洲有設立分公司的品牌攤位。

EuroBike展館指引明確,動線規畫得很清楚

2023 Eurobike,E編視角:對於參展商的觀察

這次走遍所有館別,發現多數得獎的品牌多屬於零部件類別,像是馬達、人身部品、零部件(快拆、鎖具、工具組)等等,整車的話大多都是塗裝有新款,或者是針對不同騎乘領域推出新系列車款,整體而言沒有太多技術上的躍進。

THULE展出榮獲金獎肯定的全新產品Thule Epos

LOOK與Team Cofidis共同開發的車款,以Cofidis車隊的配色打造,十分亮眼

另外也發現一特別景象,整車品牌如Scott、KTM等品牌由原廠親自前來,不然許多歐美整車品牌都未出席,只看到代理商的身影。舉Specialized為例,早在多年前就已宣布不參與展會,而是把參展經費留下,辦一些經銷商、客戶的活動派對(house party)。從這點就可以看出,參展對於每個製造商、品牌商的定義真的大不同,你生產的產品不同,就連帶影響到產品的推廣模式、客戶開發模式,也就會讓各家對於參展的定義有了不同的想法。

2023 Eurobike,E編視角:歐洲騎乘文化與產業風氣

歐展的第四天,我們特別抽空到了戶外區試乘E-bike,不難發現到現場試乘的人潮從高中生、青少年、壯年到老年人都有,且男女比例算很平均,許多爸媽都帶著小朋友來,讓小朋友坐在車子前面,試乘E-cargo的畫面特別有趣。戶外試乘區的攤位幾乎都與E-bike有關,在台灣鮮少見到的E-cargo車款,戶外區6-7成幾乎都是,文化實在差距很大。歐洲因很少摩托車,E-cargo的使用管道分布就非常廣,如:運輸、外送、接送小孩&寵物、日常生活通勤等等,加上歐洲的硬體設施及路面規劃很明確,對騎乘者來說非常友善,因此就非常普遍。

戶外區的Cargo比賽,也算是看點之一

來到戶外試乘區需先進行登記,簽署同意書後方可試乘各攤位的車款

Cargo車非常多樣,普及化程度超乎想像

另外,在展期的某天晚上,Eurobike特別舉辦了晚間派對,只要憑參展證就可以免費入場。在派對現場,很明顯感受到歐洲騎乘文化帶給人的一種生活態度,泰然自若、卻又不缺專業度,生活風情非常吸引人。有樂團、有啤酒、有滿滿的自行車元素,在整日的meeting結束後,來到派對點一些食物、拿一杯啤酒,聽著音樂一起聊天,讓整個展會多了輕鬆感及愉悅氣氛,期待這樣的文化風情,後續能出現在台灣的相關展會。

晚間的Eurobike Party,也安排精采的樂團表演,氛圍很不錯

2023 Eurobike,E編視角:新創小品牌大放異彩,自行車開始變得不像自行車了?

在五天的採訪環節中,也不難發現疫情過後的參展商似乎多了許多新面孔,光是小編遇到的參展商裡,就有十幾位都是首次參加Eurobike,其中不乏來自韓國、中國、其他歐洲地區的國家,且端出來的新菜都特別有意思喔!

來自韓國的新創安全帽品牌,即針對city reiders推出一款方便收納的安全帽

或許在疫情過後,產業真的經歷了一番大洗牌,這兩年內有許多外進產業的加入,他們將AI、汽車、摩托車、電玩等元素與自行車運動結合,為產業帶來了不同的面貌。且加上今年初開始,自行車產業面對庫存的壓力,整體情況趨於冷淡,預估今年Q4才有機會回到正成長,這所有的跡象與大環境變化,都是有利於小品牌發芽、出頭,在低迷的市場氛圍裡為產業帶來一股創新氣息,也讓傳產多了一層神秘氛圍。

品牌源於德國的UVEX,展出今年獲獎的新品,集眾多功能於一身的安全帽

2023 Eurobike,E編視角:未來各種產品幾乎都跟「E化」多不了干係

延續上述議題,不同產業的加入,讓池塘裡多了許多玩家,而近兩年成長最多的區塊正是E-bike。或許在台灣的我們很難感受到,但光是E編在歐洲的這六天,就能夠深刻感受到這趨勢只會繼續延伸,不會停滯,不久的未來,E-bike的普及率將超過傳統自行車,而自行車也會被重新定義。

許多品牌合作的概念車,皆與E化相關

又是一台E化概念車,自行車展逛起來確實不同於以往了

看看許多品牌展示出來的概念車款,每一台都跟E化有關係。再看看人身部品,連安全帽品牌都開發出專屬的App,擁有自動切換方向、換燈的色彩、安全偵測等功能,確實有驚豔到我們。除此之外,E編在逛新創區(Start-up)的過程中,也不難發現一些特殊車款,幾乎都融合了科技技術在裏頭,實在難以想像未來的路上,自行車究竟長什麼樣呢......

連安全帽品牌都開發出專屬的App,擁有自動切換方向、換燈的色彩、安全偵測等功能

越來越多自行車的外型有別於傳統印象中的形態

E編:買不了真的跑車,這台應該可以收!

這集先帶大家回顧2023 Eurobike的展會規劃,以及我們對於展會的觀察,接續幾篇將朝向更趨式化的議題邁進,和大家分享,經歷了今年三大展會之後,自行車產業的現況與下半年的市場評估。

Hashtag
Top