身為全球最大的自行車製造商，捷安特近來面臨生意低迷的困境，其主要原因是來自美國與歐洲市場的需求減少及庫存過多。
捷安特面臨利潤大幅下滑的窘境
根據捷安特公布的數據，2023年第三季度其稅前利潤為新台幣15.1億元，與2022年同期相比減少了49%。
巨大公司同時透露，2023年前九個月的銷售較去年同期下降了12.4%。
台灣證券交易所公開的一份新聞稿中提到：「由於美國和歐洲市場對入門至中檔產品的需求減弱，再加上分銷網絡內庫存過多，導致銷售額下降。」
「今年美國和歐洲市場的庫存減少速度遠低於預期，這直接影響了巨大公司在這兩個市場的銷售表現。」
不過，報告中也提到，中國市場卻呈現出強勁的增長，銷售額增加了近70%，有效彌補了西方市場的銷售下滑。
目前，今年巨大公司電動自行車部門的銷售占總銷售的近三分之一。雖然該公司觀察到電動自行車產品的消費需求有所放緩，但他們對市場的長期增長持樂觀態度。
新聞稿中指出：「從短期市場前景來看，自行車行業將繼續面臨庫存減少和全球經濟風險帶來的挑戰。」
「然而，在美國和歐洲，對高性能產品的需求依然強勁，中國的騎車熱潮也將持續推動銷售增長。」
上個月，巨大公司的經營困難進一步加重，其公布的月度收入創下了今年的最低紀錄。
台灣第二大自行車製造商美利達同樣感受到壓力，2023年前九個月的銷售下降了14.6%。
這些公司的業績下滑反映了整個自行車行業的困境，該行業在Covid-19疫情封鎖後經歷了一段低迷期。
根據自行車協會的一份報告，2022年英國自行車銷量降至20年來的最低點，品牌普遍面臨庫存過剩的問題。
2023年，三家主要的自行車分銷商 Moore Large、2Pure 和 FLi 相繼倒閉。此外，線上零售商 Wiggle Chain Reaction Cycles 在10月底申請破產保護。
