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城市和郊區,哪邊騎車比較危險?如何在路上安全的騎車?


發布時間:Jan 05,2024 15:00 作者: Roark

自行車無論是作為市區通勤,或是假日休閒,都相當的方便。

然而,只要上路,任何交通工具都有面臨車禍的風險。尤其是二輪類交通工具,屬於肉包鐵,一但面臨車禍,更容易有生命危險。

本文,將根據Gabriele Prati研究,整理出市區和郊區的行車危險性、危險路口的識別以及遇到這些路況的應對方式。

(備註:該研究是以義大利2011~2013間,545,093件自行車事故為素材。本文末將以台灣視角,再次切入該主題。)

路上危險知多少?

城市與郊區的自行車事故比較

根據該研究,在市區發生自行車事故的機率遠大於郊區(含農村),不過,郊區的中的自行車事故死亡率,也遠大於市區。

第一個結論蠻合理的,因為市區人數和車流量比郊區大,發生事故機率較高也很正常。

第二個結論就可以討論一下,為什麼郊區的交通事故會比較嚴重?

原因是郊區車流量小,無論是機動車輛或自行車騎士,都容易因此提高車速,此時若發生碰撞,自行車騎士受傷的嚴重性自然就上升了。

另外,如山道上或人煙稀少的村落,道路規劃往往不是很友善,可能有一個十字路口,但交叉處卻被種滿高大的樹,而駕駛因為種種因素,沒有在路口減速,導致發生劇烈的碰撞。

城市道路與郊區道路自行車事故的特點分析

在城市道路中,自行車事故經常發生在交叉路口和繁忙的街道上,根據研究,這類事故多涉及汽車碰撞。

根據研究,在郊區道路中,自行車碰撞事故反而是直線,這似乎違反直覺,讓我來分析一下。

郊區的直線路段,通常具有車流量少、路口少和號誌少的特點,這容易駕駛人放鬆、分心與提高車速。

綜合以上三點,在發現前方有來車時,往往距離非常短,難以有充足的時間進行煞車,導致事故的發生。

誘發車禍的情境與概率統計©2017 Prati et al

如何在市區和郊區中安全騎車?

不要違規

單車在台灣是個很特別的存在,有時候可以當行人,有時候又被歸類為車輛。

而這樣模糊的身份,導致有些騎車的人,會貪圖方便,做出紅燈右轉、逆向和鑽車縫等行為。

先不管這些行為是否合法,在市區中做這些事,就是非常危險的舉動,尤其是在車流量大的情況下。

小編曾在路上騎車時,遇到一名騎士,以時速約20~30的速度紅燈右轉衝到我的車道旁。要是當時我的周圍還有其他車輛,可能就直接撞上了。

因此,各位車友在騎車時,請務必遵守交通規則與號誌,千萬不要貪圖方便而違規,特別是在經過十字路口和轉彎時。

別用生命來維護路權

板金越厚,責任越重,這是先進國家的情況,也是應該的。然而,這種情況在台灣正好相反,駕駛人經常藉由自己的板金優勢,迫使其他車種讓道。

而身為單車騎士,在這種交通環境下,無疑是最弱勢的,任何車種都能把我們撞得稀巴爛,逼車在市區更是家常便飯。

因此,若是在路上遇到不守法的駕駛人,請離他遠一點,讓他先過吧!不要拿自己的生命開玩笑,縱使在法律上站得住腳,那前提也是你進得了法院。

若你因遇到惡劣駕駛人感到憤怒,有一個更好的處理方式。

使用運動相機,將違法駕駛人的行為記錄下來,以道路交通管理處罰條例第43條第1項第3、4款檢舉「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道」之違規行為,讓他吃上6,000元以上3萬6,000元的罰鍰,並吊扣汽車牌照6個月。

結論

無論在哪邊騎車,請都不要違規,時時刻刻保持警覺。

在市區,要特別注意交叉路口、轉彎處和各種違法的駕駛。

在郊區,即使是大直線或人煙稀少的路段,也要進行防衛性駕駛,在行經路口前務必減速,查看左右來車。

參考資料

Prati G, De Angelis M, Marín Puchades V, Fraboni F, Pietrantoni L. Characteristics of cyclist crashes in Italy using latent class analysis and association rule mining. PLoS One. 2017 Feb 3;12(2):e0171484. doi: 10.1371/journal.pone.0171484. PMID: 28158296; PMCID: PMC5291444.

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