無內胎系統，是許多車友們的惡夢，不敢去想像怎麼會有人設計這麼難裝的東西。
但無內胎的優點，包含：更好的滾動阻力、更好的抓地力、更不容易破胎。
這絕對是值得我們去嘗試的，只要了解以下幾個關鍵步驟，就可以順利安裝無內胎系統了喔！
本次教學由天母捷安特蛋同學提供。
天母捷安特蛋同學
一、你的車子是否有支援無內胎系統
如果你不確定你的車子是否有支援無內胎，可以夠過觀察輪胎外框的結構。
1. 框型
輪框內側，除了中間的凹槽以外，還會有一個像是梯形跟外壁垂直90度的位置。
這個設計，可以讓你在破胎時，不會瞬間脫離框體，幫你爭取更多能夠安全停下來的關鍵。
如果有這些設計，那就表示這是一組支援無內胎系統的輪組。
但是，若輪胎外圍沒有鉤，就表示它只能安裝無內胎的配置，而不能做兩用。
藉由框體判斷是否為無內胎系統
2. 檢查氣密膠帶
新買的輪組，廠商通常都會幫你貼好，但你最好還是檢查一下，尤其是二手的輪組，是否有脫離框體的情況。
尤其是對接的部分，有沒有補胎液跑進去。
如果都沒有問題，就可以進行下一步。
檢查氣密膠帶是否牢固
3. 氣嘴要先裝上去
在把外胎裝上去之前，氣嘴要先裝上去，這是和傳統的內外胎比較不同的部分。
示範輪胎——米其林Power Cup
它和米其林汽車胎一樣，具有非常好的舒適性，以及非常好的濕地抓地力。
別看它是光頭胎，它在濕地的抓地感，都對使用者造成非常深刻的印象。
尤其像是冬天微濕的山路，在下坡煞彎時的，可以給你帶來前所未有的安心感。
公路車推薦用胎，也具有open版本
二、開始安裝無內胎
1. 將輪胎攤開呈圓形
一條全新的輪胎，會是由折疊的方式存放在包裝內。因此，你需要將其取出，攤開直到變成圓形。
將輪胎展開呈圓形
2. 將標籤對準輪框氣嘴，檢查滾動方向
一般來說，會將外胎標籤對準輪框氣嘴，這部分主要是為了美觀。
再來，檢查滾動方向，需要和輪組的滾動方向是一致的，可藉由輪胎上的箭頭來判斷。
而Power Cup沒有胎紋，所以也沒有方向性問題。
標籤對準氣嘴，檢查是否有滾動方向
3. 先將單邊扣上，再次檢查標籤是否對齊氣嘴
這部分和有內外胎的安裝方式一樣，從氣嘴的地方開始，先扣單邊，扣上後，再次檢查標籤是否有對齊氣嘴。
先將單邊扣上
4. 將另一邊也扣上
一樣從氣嘴的地方開始扣，扣到無法再扣為止。
將另一邊也扣上
5. 確認所有的胎唇，有確實擠到輪框正中央
重點來了，為什麼你會用盡吃奶的力氣，又挖斷好幾根挖胎棒，仍無法將其塞入？
就是因為少了這個步驟。
一樣從氣嘴開始，將胎唇擠入輪框正中央。
擠完之後，會發現跑出來的部分變得比較少，就可以很容易的安裝進去了。
將胎唇擠入輪框中央
三、打氣、灌補胎液
確認胎唇完整的扣上輪胎後，就可以開始打氣了。
1. 第一次打氣
在輪胎完全脫離框體的情況，會需要一個瞬間的壓力，將輪胎充起來。
例如：使用空壓機或是氣瓶。本次將使用空壓機做示範。
第一次打氣，要使用高壓氣體
2. 確認輪胎是否完整的進入輪框
打完後，要確認輪胎是否整圈都有完整的進到輪框裡面。
判別的方法是，透過胎壁下緣的線，是否都是看得到的、跟輪框平行的，輪胎兩面都需要這麼做。
建議可以由氣嘴開始，順時鐘或逆時鐘的開始檢視。
確認線與輪框平行
3. 洩氣
確認輪胎有完整進入輪框後，就可以將輪胎完全洩氣，進行下一步。
洩氣
4. 拆除氣嘴
因為要灌補胎液，因此要拆除氣嘴。
拆卸時，使用小工具，一手轉鬆，一手固定氣嘴本體，避免氣嘴跟著旋轉，使內部橡膠塞歪掉，影響氣密性。
轉到一定程度後，就可以將氣嘴芯取下。
將氣嘴芯拆下
5. 灌入補胎液
一般購買2oz的，就足夠一車使用，不過實際用量還是要看胎寬和原廠標示。
灌入補胎液時，請勿將氣嘴與地面垂直，這可能會在灌完後，使補胎液噴出來。
灌入補胎液，氣嘴請勿垂直朝下
6. 裝上氣嘴芯
灌完補胎液後，就可以將氣嘴芯裝回去。
先徒手轉進去，轉到開始有阻力後，一手固定氣嘴，一手將氣嘴芯轉緊，直到轉不動即可。
灌完補胎液後，就可以裝上氣嘴
7. 第二次打氣
使用一般的打氣筒，按照需求與原廠建議打至需要的胎壓。
打好後將氣嘴轉緊。
二次打氣
8. 讓補胎液均勻分布在輪胎內側
將輪胎滾動數圈，再抓著輪胎兩邊搖晃，讓補胎液均勻地分布在每個角落。
旋轉與搖晃輪胎，使補胎液均勻分配
大功告成
以上，就是安裝無內胎系統的所有步驟，希望各位車友，在看完以上的教學後，也可以自己順利的安裝輪胎。
如果有不懂的，可以看下方的影片教學，或是在臉書貼文下方留言。
現在，就開始享受無內胎給你帶來的優勢吧！
