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達詳科技:突破電輔車的時速限制。全自動的自行車車架製造技術


發布時間:Mar 01,2024 18:00 作者: Roark

達詳科技,是一間專注於自動化解決方案的工廠,本文會提到:

  • 劃時代的電輔車離合器。

  • 全自動的自行車車架製造技術。

無摩擦馬達系統爆炸圖©DTboost

達詳科技,為何會設計電輔車離合器

電輔車是龐大的市場,許多自行車大廠,都想投入其中。

而中國,由於法令和交通環境的因素,在初期就已投入大量資源,在研發電輔車上。

現今,他們技術已經相當成熟,若這時再進入電輔車市場,就相當困難。

那麼,有沒有哪些部分,屬於電輔車,而且是技術不成熟,又有迫切要解決的問題?

答案就是完全分離的離合器系統。

改變電輔車的馬達系統

DTboost 無摩擦馬達系統:讓電輔車解除限制

眾所皆知,電輔車時速上限是時速 25 公里。超過 25 後,其實還是可以騎,但是馬達會斷掉,會有「腳變重」的感覺,變得超級難騎。

此時,就恨不得把馬達給拆掉,等到上坡時再將馬達裝上。

無摩擦馬達系統,正是要解決這個問題。

在時速超過 25 公里時,馬達停止,離合器分離,讓您在騎行過程中,不受馬達和變速箱阻力影響。

這樣帶來的好處,就是省電。

馬達只在有需要時運轉,在平路和下坡等,就直接斷電,將電力留在更重要的地方。

針對微小型馬達,運用的小型減速機,如擺線減速機、諧波減速機,它們減速效率比較差。

但透過脫離的方式,會變得更加順暢。這樣的設計,也可以減輕車輛重量。

至於常見的中置、輪轂馬達,也可以應用這樣的技術,達到節能、環保、滑順、減重等目的。

安裝在自行車上的無摩擦馬達系統

自行車車架全製程的自動化解決方案

主流的車架材料為鋁和碳,在高階的產品中,仍需要依賴大量人力,進行較精密的加工。

而進行自動化加工,有以下好處:

  • 減少人事成本。

  • 縮短產品工時。

  • 透過精密校正,大幅提高產品良率。

  • 減少碳纖維、鋁粉對人體的危害。

為何達詳科技可以將複雜的加工過程,邁向自動化?

良好的校正方法

車架全製程自動化解決方案

雷射切割

在雷射切割中,導入自主研發的主動式 TCP、WOBJ 校正方法,可提升雷切時的準確度,以進行高精度切割。

焊接

焊接的備料相當重要,要夠穩定,才能達到自動化焊接。

焊接中,也有運用 TCP 校正,焊槍撞歪了也可以自動校正回來。

研磨

鋁合金和碳纖維的研磨,是車架製造中重要的製程,而這正是達詳的強項,甚至可說是業界唯一。

在研磨的各項領域,達詳是最好的供應商。工具、設備和軟體相當完整,並且擁有豐富的實戰經驗,也是台灣少數擁有 ISO 9001 的生產商。

以最完整的去刺、研磨、拋光工具及砂帶機,有效面對自行車產業,鋁合金及碳纖等材質的加工需求。

多種機台和模具,以因應各式各樣的研磨需求


工具特寫照© DTboost

無摩擦馬達系統 Beta 版實測心得

無摩擦馬達系統,在實際應用上,感受又是怎麼樣呢?

達詳科技目前有一組實驗品,兩台車一模一樣,只差在一組有安裝無摩擦馬達系統,一組則是一般的馬達。

經過對比騎乘,可以感受到在時速 25 公里後,無摩擦馬達系統確實有做動,騎起來比較沒有阻力。

而這只是短距離下的體驗,若可以進行長距離騎乘,整體感受會更加明顯。

相信在未來技術不斷進步後,達詳會帶給人們更好的電輔車騎行體驗。

歡迎各位在3/6~3/9台北國際自行車展期間到達詳科技的攤位N0628參觀指教!

願此項技術研發順利,帶給你我更好的電輔車體驗

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