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【2024 TAIPEI CYCLE】綜合輪組篇 CADEX|NOVATEC|HUBSMITH|AERO|CONTROLTECH


發布時間:Mar 23,2024 20:00 作者: Roark

CADEX

CADEX Max 40 是 CADEX 有史以來最輕的輪組,一體式的碳纖輻條與空力花鼓,搭配極輕量的40mm碳纖輪圈,CADEX再一次的突破極限,達到同級最佳的剛性重量比。

以高強度碳纖布加強輪圈最必要之結構;超空力碳纖輻條與碳纖花鼓耳的一體式設計,將不必要的重量逐一排除,使Max 40輪組達到僅重1249g的極輕量表現。

最強大的性能,就是他的空力設計,一體式的空力碳纖輻條與空力花鼓耳設計將風阻干擾最小化,22.4mm的輪圈內寬,讓外胎與輪圈有更好的接合度,能使氣流順利通過胎壁與輪圈,達到最佳化的空力效果。

© CADEX

Novatec

久裕 Novatec 在 2024 TAIPEI CYCLE 中,主要展示的是公路車的 Team 和 Pro 版輪組。兩邊的花鼓都採用尖端的 DRS 雙棘輪系統。

Novatec團隊跟我們說 : DRS(Dual Ratchet System)雙棘輪系統,可以實現快速咬合和更完整的接合面積,讓 NP 花鼓具有快速的反應時間,能夠更有效率地傳遞動能。除此之外,DRS系統採用了簡化的結構,不只輕量化,還有利於維修,讓您感受到卓越的效能和安心感。

兩個產品線的主要差異在於輻條:

Team 系列是採用 J勾的,並使用 J-BEND 的不鏽鋼輻條。優點在於安裝和維護上更為方便,輻條可以隨時做更換。

Pro 系列則是採用直拉,並使用碳纖維空力輻條,優點在於轉動效率、剛性和空力性能會更好。

Team 和 Pro 都個有 4 個框高 30、45、50、60,車友們可依自己常騎的地形做選擇。

另外,本次也有推出新的輪組袋和七彩輪圈標,輪圈標可以讓您的輪組更加搶眼,打造專屬於個人風格的特色輪組。

HubSmith

Hubsmith 是小徑輪組中的佼佼者,今年展示了相當多的小徑輪組。

而今年詢問度最高的,就是這款 Bumbee P. CA349。

Bumbee P. CA349 (RATCHET) 為小布專用的碳纖維輪組,搭載 38mm 框高與 3K 碳紋煞車邊加排水溝設計,整個輪組只有 930g ,擁有良好的重量剛性比。

花鼓部分,搭載面齒式結構棘輪體,突破小徑市場固有的棘爪式結構,讓效能輸出更直接。

在滑步車輪組,Hubsmith 也相當用心,推出了鋁合金輪組 Unicorn A12 獨角獸,不只性能優異,獨特的外觀,更是能讓您的孩子,成為所有人眼中的焦點。

甚至,還推出了碳纖維輪組 Cupid C12 邱比特,碳纖維所帶來的輕盈與剛性,讓您的孩子在滑步車競賽中領先群雄,戰無不勝。

XERO

XERO 今年新出的是登山車 XC 用的 XC 23 輪組,用上了最新的花鼓科技,它的星形面齒結構是 36t ,將咬合角度縮小到 10 度,反應速度比傳統咬合更快,不會有踩下去結果空轉的情況。

它的整體重量是 1,300 克,相當適合進行 XC 競賽。在今年四月,會贊助給歐洲車隊比賽,款式和市售版是一樣的,也就是說您可以買到和選手一模一樣的輪組。

如果是騎公路車的車友,則推薦 Mach 46,XERO 認為 46 非常適合台灣的綜合地形,無論是平時訓練、比賽、或像是墾丁的三鐵賽,都可以作使用。

Mach 46 前花鼓採用全碳纖維外殼,提高剛性同時也降低重量;花鼓耳也加大直徑,讓剛性有感提升;並且,使用了世界上效果最好的Ceramic Speed培林,絕低的磨擦係數與耐用度,讓車手享有絕佳的騎乘效能。

ControlTech

ControlTech 是美國大品牌,這次帶來的產品是 Sirocco Meg T50 碳纖維輪組,這款輪組最特別的地方,就在他輪框的設計。

我們可以觀察到輪框內側有鋸齒結構,這個設計是模仿老鷹的翅膀,在經風洞測試下,這樣的造型可以讓風更容易通過(不會形成紊流),增加空力性。

花鼓的部分,也做了更新,採用行星棘輪花鼓,讓輪組運轉更順暢。除此之外,也換上的碳纖維輻條,有效地減少重量和剛性。

這些性能究竟能帶來哪些實質的影響呢?單車倉庫的小河表示,年紀快上了 50,在平路巡航卻沒辦法到 50,後來,在換了這個輪組過後,也成功地體會到時速 50 的快樂。

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