不知從何開始,不論是古典賽還是三大賽,每年的完賽時間持續下探,每位選手的平均功率更是遠超過往的水平。打開Strava仔細研究下,不難發現這些世界級的選手幾乎整天PR獎盃不離身,彷彿這些就跟喝水一樣稀鬆平常。看到這裡不禁讓人提出疑問,究竟為何能有這樣的突破?除了科學化的訓練外,最關鍵的莫過於能量攝取的方式有所改變。
從去年開始,各大賽事完賽的時間以及平均功率都有顯著的突破
「在這5、6年間,選手們對於能量的攝取有著進一步的提升。相較過去現在的選手所攝取的碳水化物幾乎是過往的兩倍,對於實際競賽的表現以及恢復都有著顯著的影響」隸屬於INEOS Grenadiers的營養師Morales分享道。從這裡可以明顯看出,雖然車體配件在空力與重量做出優化,然而能實現優異表現的還是在於選手本身。
如今的賽事,要拿下冠軍所具備的不只是能在數小時內維持5.5以上的推力比,陡坡段沒個900W直接被海放更別說在最後關頭還要以1200W衝刺拿下勝利,沒有足夠的能量攝取單靠自身消耗是絕對無法達成的。「吃什麼?」不只是職業選手們更是投入耐力運動你我必須深入研究的課題,而碳水化合物就是那最好的燃料。
©在騎程中碳水化合物就是騎士們最好的燃料,來根香蕉吧
「對於碳水化合物的耐受力將會是勝負的關鍵」Astana教練Vasilis Anastopoulos在一次的訪談中說道。確實,畢竟在騎乘的過程當中不可能都維持相同的功率,沒有足夠的燃料勢必會出現衰退,而碳水化合物能有效地減緩此情況發生。以職業選手為例,在賽事期間每小時要消耗掉100至120克的碳水化合物,相當於每20分鐘喝下12盎司的可樂或是吃下一碗白米飯。
在賽事期間職業選手每小時都要消耗大量的熱量,沒有做好補給肯定會虛脫
當然補充碳水也不是新鮮事,早在卡踏出現之前,車手們便開食用含糖或是澱粉類的食物,但真正改變的是攝取的方式。目前我們所熟悉的果膠、能量粉等所含的碳水化合物量是過去的兩倍以上,這也意味著減少腸胃負擔的同時能讓攝取的食物更有效的被轉化成能量。而且隨著科技的日新月異,果膠不僅在口味上更多樣化並添加其他營養素,確保每一位使用者都有最佳的食用體驗。
©果膠的出現讓能量補給變得更有效率且方便攜帶
然而有人對此提出疑慮,這樣的吃法不會讓自己變胖嗎?騎車減肥的目標是否就偏離了呢?確實不少健身、營養專家提出要瘦身就要減少碳水的攝取,這並非錯誤或者應該說他是備賽中的一環,在準備登山賽事期間將其安排進計畫中可以有效地燃燒脂肪減少體重。但後續要維持良好的訓練品質,碳水化合物的補充還是不可忽視。
低碳飲食只是訓練中的一環,但對於要進行耐力運動的你我要留意比重
目前在線上的選手醒來到就寢,一天下來會消耗5,000至7,000卡路里的,這數字可以說是非常之可觀。這也是為什麼隊伍裡頭都需要安排專業的營養師、廚師以及專業的廚房配備來確保每個人都能得到最好的飲食。「這種碳循環能促使騎士們有著更好的恢復,代表著更高品質的訓練,在比賽中也能有更好的成績」Maurten旗下營養師分享道。
TT國家冠軍Remco在比賽前4小時的飲食,不外乎麵包、果醬甚至是汽水等含糖量高的食物
那麼像是你我這種業餘愛好者,沒有專業的營養師以及廚師來規劃三餐,對於碳水的補充又該怎麼選擇呢?日常騎乘或是參加競賽活動前可以食用便利商店的麵包或是飯糰等,像是藍莓貝果、紅豆麵包都是不錯選擇;騎乘之間,各式口味的果膠就是你最佳的夥伴,建議可以將果膠倒入水壺裡在食用上更為方便;至於結束後根據自身的熱量去挑選適合的食物,一盤剛煮好的義大利麵,沾滿巧克力醬的可頌又或者是熱騰騰的起司漢堡都不成問題,只要適量就沒問題,畢竟最重要的還是要吃的開心。
如果時間允許可以自己製作米蛋糕或是購買能量蛋糕等,不僅味道順口也容易消化
俗話說的好:「吃都吃輸人了,怎麼去外面跟別人輸贏!?」在即將到來的塔塔加以及武嶺賽事,身為參賽選手的你不要猶豫,大膽地享用碳水就對了。
強如我荷蘭護國神山MVDP也是麵包點心的愛好者