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關於自行車友善政策,讓我們看看國外怎麼做

自行車製造王國?自行車王國?


發布時間:Jun 25,2024 18:00 作者: 南台灣Golf R

「自行車王國」向來是許多人給予台灣的美名,不只是GIANT、MERIDA,幾乎各大知名品牌在台灣都設有研發中心,超過80%的中高階車款更是由台灣代工組裝,每年的台北國際自行車展更是被列為全球三大指標性展覽之一。因此我們可以大膽的說在全球單車製造的供應鏈裡,台灣佔扮演著關鍵性的角色,甚至可以說要是沒有台灣,單車產業將會受到碩大的影響。

每年的台北國際自行車展已成為全球指標性的展覽之一

然而台灣卻是自行車事故最頻繁發生的國家之一。根據交通部統計,自行車發生交通事故死亡及受傷人數已連續5年逐年攀升,自行車事故件數從109年的2萬6270件,增加到112年的3萬2308件數,升幅達31%;受傷人數則增長了34%。換句話說,幾乎每一天都有單車騎士因為事故而受傷甚至是喪失性命,但這其中所牽扯的原因不計其數也並非單一族群所造成。

台灣的自行車故頻率卻高居全球之冠,也意味著在台灣單車騎士並不安全

有不少人說台灣地狹人稠並不適合單車運動;也有些許人提到為什麼不去自行車專用道騎乘;又或者有些較為激進的人士認為道路是該讓給促進經濟的人使用,不應該為單車騎士作為休閒用。然而事實真的是這樣嗎?如果台灣不適合發展單車運動,自行車王國這個名詞是否言過其實呢?我想「自行車友善」這項議題真的值得你我正視,也許是時候該打開眼界與世界各國好好學習,從基礎設施乃至於安全概念等,讓台灣能成為真正的「自行車王國」。

或許是時候該正視「自行車友善」這項議題

日本,關於禮讓的藝術

日本在地形上與台灣些微類似,不僅地狹人稠且山道蜿蜒,嚴格上來說確實是不太適合單車騎行。然而單車通勤卻是日本民眾主要的交通方式,而單車旅行更是日本近幾年極力推廣的觀光模式,看看剛剛結束的富士山登山賽,那滿山滿谷的騎士總讓人羨慕不已。能有這樣的光景,不僅是民眾自身的意識更是政府建立完善政策的成果。

剛結束的富士山登山賽,完美的感受日本對於單車友善的政策

自1970年日本政府便立法本大力推動自行車以此來降低車輛所造成的傷亡,經過將近50年的努力,白牌機車、私有汽車的數量明顯減少,而大眾運輸以及自行車的數量也隨之提升。在這份政策的推動下,於各處路口明確規定快車必須禮讓慢車,加上專用的自行車道與深入基層的安全教育,久而久之便形成了禮讓單車文化促使著日本從車本城市蛻變為人本城市。當然不可否認日本騎士違規的比例甚少,塑造出良好形象以此形成正向循環,禮讓的藝術潛移默化至每個人的心中。

即使在狹窄的山道遇上聯結車、公車等大型車輛,也不必擔心被驅趕或者逼車,哪怕趕著上班也會等待有足夠的空間再超車。「在日本騎車可以受到更多的保障,安全也更安心」不少外媒給與日本單車友善的政策給出極高評價。

©禮讓對於日本來說已成為習慣,給予單車騎士更安全的行車環境

荷蘭,自行車天堂,人本城市模範

荷蘭如今可以說是自行車的天堂,其中烏特勒支更是有超過96%的人民都擁有單車,居民往返市中心的交通量有60%是騎自行車;從火車站到商業大街,再到住宅區、公園等,幾乎每個人都以單車作為主要交通工具。而荷蘭更是孕育無數自行車好手,不論是三大賽還是奧運的,荷蘭選手總是凸台的常客。能有這樣的成果不僅是完善的培訓計畫,更是盛行的單車文化所促成的。

在荷蘭單車是每位民眾的主要交通工具,單車文化便此根深蒂固

與日本、台灣有所不同,荷蘭的地勢平坦、氣候溫和,日照時間長且城市間的距離不大,自然而然單車便成為最適合的交通工具,久而久之便融入荷蘭人的生活中。而荷蘭能成為單車天堂最大的功臣不外乎完善的單車友善政策,像是阿姆斯特丹、海牙等大城往往會規劃了專屬自行車的通勤廊道且禁止其他車輛、行人佔用,即使是鄉間道路也會特別規劃專用道。

在荷蘭有著完善的單車相關政策,以及專屬的自行車道可供騎士使用

交通號誌的設計也頗為用心,將行人、汽車與單車分開設計,讓每位居民平均享有路權且更容易遵守交通法規,不論是四輪、兩輪還是行人在規範下都能給予彼此極大的空間,以此打造友善交通環境。「單車對於荷蘭人來說並非是運動,而是生活中的一部分」 荷蘭交通總局負責人Kees van der Burg說道。

單車對於荷蘭人來說並非是運動,而是生活中的一部分。尊重彼此才能有更多的空間

台灣,車本城市翻轉人本城市那漫長的旅程

就地形層面上台灣更趨向於日本,都市林立且路寬狹窄,然而正因如此其實單車相較於汽機車更適合作為通勤工具。建立起更為完善的自行車專用道,且明確規範不得被占用,而專屬單車的交通號誌更是必須納入規劃,以此降低單車事故的發生。在山道上規劃單車專用道對台灣來說較有難處,實施不同車種的分流、以及拓寬道路等或許可以減少爭奪路權的產生。

台灣地狹人稠,時常有人車爭道的問題發生

除了完善的基礎建設,傳達正確的交通觀念則更為重要,從小培養單車禮讓的文化並制定詳細的規範,定期的調整與修正來減少灰色地帶。單車並非只是休閒娛樂而是一種生活方式,不應該有貴賤之分,更不應該因為繳稅金與否而剝奪他人的路權。而身為單車騎士更應該以身作則,好好地遵守交通規則,不闖紅燈、不佔用車道,路口禮讓行人,創造一個正向的循環。

自行車的路權向來受到漠視,然而這並不是一個好的解決方法

或許翻轉人本城市的這條路不好走,也需要長時間的規劃,這絕非一時間可以達成。但我想可以先從自身做起,改天在道路上看到自行車騎士時,適時的放慢速度,給予彼此足夠的空間,一起為安全的行車環境所努力。相信不久的將來台灣距離成為真正的「自行車王國」將不再只是夢想。

©只希望自行車騎士的權益能受到更多的保障,減少摔車事故 Photo (節錄自伊娃EVA影片)

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