全新Chisel
重量最輕，比最接近的對手更輕 18.4%。能力最強，110mm Specialized Ride Dynamics 騎乘力學特調行程。效率最高，受 Epic 8 啟發的機動力學結構，降低踩踏彈跳以達最佳化效率。
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前所未有的最高性能鋁合金 XC 車
依憑其兄長 Epic 8 的先進機動力學原理和幾何結構，再加上尖端的 D'Aluisio Smartweld 工藝技術，Chisel 登山車提供您能深切感受到的性能 - 無論您是在賽道圍籬帶中間全力比賽，還是獨自在當地小徑上衝刺。
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輕量 D’Aluisio Smartweld
如何打造出最輕，絕對夢幻的鋁合金全避震 XC 自行車騎乘體驗？如果你創造出了一個全新的焊接技術，那事情就很簡單了。Specialized Science Club 科學俱樂部稱這技術為D’Aluisio Smartweld 技術。這技術已獲得專利，也是這部新款 Chisel 不僅僅是同類產品中最輕量的合金 XC 自行車，更能擁有性能、效率的原因。
最輕、最強、車感最佳的鋁合金車
得益於 D’Aluisio Smartweld 工藝，Chisel 擁有同級產品中最輕量鋁製 XC 車架。傳統的鋁合金車架在結構中應力最高的地方以「焊接」連接管材。而 D’Aluisio Smartweld 是使用液壓成型接管，以最低重量提供最高強度，這讓我們能將連接處遠離應力最高的區域，並為焊道預留「凹槽」以便乘裝焊料。
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一體式立管 / 五通
Chisel 是同類產品中的首款採用一體式液壓成型立管，將立管轉點、主轉點和五通外殼整合在一起，因此省去額外的材料和重量。在傳統的車上，立管通常只是一根焊上轉點和五通外殼的「管子」。
©一體式立管_五通
進化於無形
我們的 D’Aluisio Smartweld 技術不僅使 Chisel 成為同類產品中最輕，而且還提供了以前不可能達到的操控性和騎乘品質。每支需要高度形變的管材都具有不斷變化的管壁厚度和形狀，可在所需之處提供剛性，如此才能提高效率，並在您需要的地方提供絲滑的順應性，達到舒適性和最佳操控。
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爆錶的能力
Chisel 的高性能血統可直接追溯到我們的世界盃賽車 Epic 8。Chisel 繼承了 Epic 8 的 DNA，如先進的避震機動力學、Ride Dynamics 騎乘力學特調避震，以及在世界盃技術型賽道上淬鍊出的漸進式幾何結構，使其能自信而高速地對付各種地形。
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更平順就更快速
我們設計了彈性後叉，以達領先同級的避震性能。同時消除了傳統設計中因需加入轉點而產生的額外重量和維護。廣泛的林道和實驗室測試證明了 Chisel 已經達成了不可能的目標，也就是通常只能在碳纖車上看見的特性 - 以先進鋁合金科技的彈性後叉設計產生高效性、操控力和輕量化。
零件配備
座艙：29mm 抬升把
前叉：120mm 行程 RockShox 前叉
後避震：後輪行程 110mmm（公制 190x40）
伸縮座管：所有型號均配備
前輪胎：Ground Control 2.35
後輪胎：Fast Trak 2.35
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現代 XC 與激進型 XC 的漸進式幾何
Chisel 先進的幾何結構提供了技術地形的處理能力，以及高速且高效的爬坡和加速能力。寬敞的座艙將騎士置中於車上，以求最佳的抓地力和轉彎控制。低矮的五通和低趴的頭管讓一切在崎嶇不平的路況中保持鎮靜。
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Specialized Ride Dynamics 騎乘力學
當您翹課去騎車時，有些孩子卻還留在科學課中，這其中一些孩子也騎車。他們長大後成為了 Specialized Science Club 科學俱樂部的成員，為騎士們創造出經實證的性能。Ride Dynamics 騎乘力學團隊是 Specialized Science Club 的精英，致力於全面開發車架、幾何結構、機動力學、彈簧曲線和阻尼等自行車特性，以便達成獨特、提升的騎乘體驗。一台帶給您如此美妙、如此直觀車感的車，感覺似乎消失在您的腳下，而只留下純粹的愉悅騎乘體驗。
兩種風格，一個目標
我們如何讓 Chisel 在賽道和技術型林道中同樣出色？嗯，輕量和高效的機動力學設計助它飛速爬坡，同時避震和幾何結構讓它成為一項強大的激進型 XC 武器。
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極其高效的效率
由於利用了世界盃賽車 Epic 8 的幾何和結構和機動力學設計，Chisel 具有令人難以置信的踩踏效率。大角度立管將騎士置於最佳的踩踏位置，經淬鍊的抗下沉能力可降低踩踏彈跳。將這些特性放在一起，Chisel 會將施加在踏板上的每一瓦轉化為最大的向前動力。
平衡特性
Chisel 的槓桿率和抗下沉力是一起設計的，以便達成避震性能和踩踏效率之間的平衡。就性能而言，它的整體機動力學特性介於新款 Epic 8 和之前的 Epic EVO 之間。不會太偏競賽性，也不會太彈跳，就是剛剛好。
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