在終點前5 km開始單飛，Primoz Roglic在曾經奪冠的勝利路線翻轉戰局，拿下車涯個人在環西大賽第15勝，並且逆轉紅衫戰況，成為環西大賽目前最新紅衫擁有者，這使得Primoz Roglic車涯在環西身著紅衫的日子來到40天，是環西把領騎衫改成為紅衫後，身著紅衫最長日子的車手。
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最後的爬坡 Primoz Roglic很懂
環西大賽進入尾聲，第19站在全長173.2 km的賽道上，路線爬升高度為海拔2,550米，終點最後爬坡Alto de Moncalvillo，總長8.6 km、平均坡度 8.9%，最大坡度高達 16%，是紅衫車手們近身肉搏拉開成績的最佳地點。
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從Logroño出發，並且把終點設在Alto de Moncalvillo，與2020年環西大賽第8站的路線接近，當年Primoz Roglic在此站擊退Richard Carapaz等各路好手，在此拿下單站冠軍，同時把落後的紅衫秒差追近。本屆環西又再度回到Primoz Roglic熟悉的勝利路線， Primoz Roglic與隊友們在賽前設定，會在此站進行猛烈攻擊。
Primoz Roglic痛下殺手
一些車手們希望利用賽道地形攻擊，看是否有機會能存活到最後，直到起跑後的38km，才有車手的攻勢比較成形，包括Edward Planckaert (Alpecin Deceuninck)、Fran Miholjevic (Bahrain Victorious)、 Vito Braet (Intermarché-Wanty) 、Isaac Del Toro (UAE Team Emirates) 和 Simone Petilli (Intermarché-Wanty) 等人發動攻勢，五人領先小組與主集團拉開至5分17秒的差距。
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主集團在Movistar 車隊和 Red Bull-Bora-hansgrohe車隊通力合作下，開始把秒差逐漸縮短，在進入最後的爬坡Alto de Moncavillo，主集團把兔群們抓回。Red Bull-Bora-Hansgrohe車隊在終點前6 km開始設下爬坡地獄列車，Dani Martinez帶著Vlasov和Roglic殺出，Primoz Roglic並且在最後5 km開始形成單飛，這畫面於2020年曾在此有奪冠經驗的Primoz Roglic非常熟悉。
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雖然還是會有車手想追上Primoz Roglic的腳步，最後Primoz Roglic順利率先抵達終點，拿下個人在環西大賽的第15勝，加上紅衫車手Ben O’Conner在1分49秒後進入終點，使得紅衫戰況翻盤，Primoz Roglic成為最新紅衫車手。
最後關頭失紅衫 Ben O’Connor並不寂寞
穿上紅衫日子達13天，Ben O’Connor已創下澳洲車手在三大賽身著總排名領騎衫最長的日子，同時一路把紅衫保持到第18站，到第19站被逆轉，在環西大賽的歷史上也曾出現過。
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從環西大賽的歷史來看，上次有車手身著13天總排名領騎衫，在最後痛失領騎衫為2013年的Vincenzo Nibali。在2013年環西大賽中，Vincenzo Nibali在首週就已經取得紅衫資格，只是隨後又被Chris Horner等人超越，直到賽事進入中段，Vincenzo Nibali才又把紅衫要回，不過在第19站，Vincenzo Nibali又被Chris Horner反超，最後該年紅衫由Chris Horner拿下，Vincenzo Nibali雖然雄據紅衫達13天，最後只拿下總排名第二名。
然後而上次在第19站開始身著紅衫，但是該站被翻盤，最後未能再把紅衫要回的車手為2015年的Tom Dumoulin，在2015年環西大賽被Fabio Aru逆轉紅衫，最後Fabio Aru拿下紅衫，但Tom Dumoulin連頒獎臺都沒站上。
2024環西大賽英雄榜（截至第19站）
總成績（紅衫） Primoz Roglic 76小時43分36秒
衝刺積分（綠衫） Kaden Groves 226分
登山積分（圓點衫） Marc Soler 57分
最佳年輕車手（白衫） Mattias Skjelmose 76小時48分23秒
