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朴晟伯最終將黃衫留在韓國 © Tour De Korea/Aaron Lee
來源：Tour De Korea/Aaron Lee 編譯：Mark Lo
歷經 8天、 880公里的征戰， 2012年環韓賽最終站又回到了南韓首都首爾近郊。由於總成績前三名秒差皆相當接近，預計本站也將有一番激烈爭鬥。總長 45.8公里，由驪州至河南的賽程，在經過 55分鐘的熱戰後，朴晟伯最後還是技高一籌，將總冠軍留在韓國。
坎德拉里歐 (Alexander Candelario， Team Optum)及銳奇茲(Maximiliano Richeze，Team Nippo) 以 3秒及 4秒之差分居二、三名，要拉下朴晟伯只有兩個選擇。
第一個，也是可能性最低的一個選擇，就是兩個選手的隊伍聯合起來，對朴晟伯所屬的 KSPO車隊發動攻擊。KSPO在過去幾站對於攻擊顯然缺乏應對的能力。如果這項計畫成功，兩支隊伍將可拿下所有的時間加成，並與主集團拉開足夠的差距，讓坎德拉里歐及銳奇茲對決爭奪黃衫。
Team Nippo及 Team Optum最後則是選了較實際的第二個選項。投注所有精力控制突圍，讓賽況成為群體衝刺，再爭取最後的時間加成。坎德拉里歐及Park的單站勝利都是來自成功的突圍。以群體衝刺的情況來說，坎德拉里歐、朴晟伯、及銳奇茲三人表現皆不相上下，在有群體衝刺的站別皆有前 5名。
本站多屬平坦的城市道路，對於突圍行動幾無助益，但 Jelly Belly車隊的霍夫 (Charles Huff)及 Seoul Cycling車隊 徐俊永依然在開始後數公尺便發動攻勢。賽事進行 6.5公里，兩人組取得 20秒的領先。而在加速追趕下，主集團隊形也不斷被拉長。
賽事進行 15.2公里，因路線標示不清，導致選手在十字路口處錯彎。裁判隨即宣布比賽中立，讓走錯路的選手可重新歸隊。兩公里後，賽事重新進行。
33.8公里衝刺點附近，香港代表隊的張敬樂率先衝出，拉開約 200公尺的距離，但卓比奧斯車隊的克斯普 (Jaan Kirsipuu)隨後再次超越張敬樂，後面主集團中並有幾位選手立即跟上。
經過一番纏鬥，前任衝刺藍衫張仙載 (Korean National Team), 打敗郭灝霆(Ho Ting Kwok，Hong Kong National Team)、銳奇茲 (Maximiliano Richeze，Team Nippo)、及漢森 (Ken Hanson，Team Optum)，奪下衝刺點第一。香港代表隊的楊英瀚、卡騰瑟夫 (Alexander Khatuntsev，Rusvelo), 姜仙俊(Korea National Team) 及柯明 (Michael Cuming，Rapha Condor-Sharp)等選手的也利用此次機會作為跳板，再次發動攻擊。
上述四人在雙線道行進了數公里後，與主集團拉開約 300公尺的差距。雖然人數上居於 26:1的劣勢，四位選手依然奮戰不懈，至終點前 5公里內才被主集團趕上。
隨著隊伍不斷逼近 Misari 運動汽艇賽場 – 1998年夏季奧運划船項目的比賽場地，在今年環韓賽表現平平，去年的衝刺王得主歐德林 (Paul Odlin)要求隊友至集團前端進行攻擊，希望在賽事結束前能有所斬獲。
而 Team Optum的坎德拉里歐，在最後的決勝路段遭遇了細微的技術難題，以致於無法及時趕上漢森身後，成功發動衝刺。在第七站也遭遇相同問題的漢森再次挺身而出，最後漂亮地打敗薩瑞普科夫(Alexander Serebrayakov，Team Type 1 – Sanofi) 及江章載 (Terengganu Cycling Team)奪下最終站的單站勝利，也是該隊本週的第三次勝利。
朴晟伯最後在衝刺中獲得第 16名，賽後受訪時以為自己名次為總成績第二，當知道自己事實上依然維持總成績第一，奪下黃衫時，朴晟伯先是不可置信，最後臉上浮現滿意的笑容。
環韓賽各項成績最終排名：
黃衫 (個人總成績)：朴晟伯(KSPO)
藍衫 (衝刺王)：銳奇茲 (Maximiliano Richeze，Team Nippo)
白衫 (傑出年輕選手)：張慶九 (Seoul Cycling Team)
圓點衫 (登山王)：朴晟伯 (KSPO)
團隊總成績：Team Optum
亞洲車隊成績第一：Uzbekistan Suren Team
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