Astana Qazaqstan在UCI 世界車隊排名中以6,383 分排名第21 位，是所有世界巡迴賽車隊中最低的，遠低於排名第18 的二級職業車隊Uno-X Mobility。
只有前 18 名的車隊才能獲得 2026 年世界巡迴賽執照，這就是為什麼Astana在轉隊市場上如此忙碌，簽下了義大利冠軍Alberto Bettiol（來自EF Education-EasyPost）、Wout Poels（巴林勝利隊）、Nicola Conci (Alpecin-Deceuninck)、 Diego Ulissi (UAE Team Emirates)、Sergio Higuita (Red Bull-Bora-Hansgrohe)、Mike Teunissen (Intermarché-Wanty)、Aaron Gate (Burgos-BH)以及最近的Clément Champoussin (Arkéa–B&B Hotels).。
©Astana Qazaqstan
這些車手不是超級明星或大環賽奪冠熱門人選，但是是有實力的得分者，而Astana尋求的是生存，而不是榮耀。例如，Bettiol贏得了米蘭-都靈一個賽段和馬耶訥環法賽的GC，在2024年總共貢獻了1,563個UCI積分；Ulissi在捷克獲得了第二名。如果他們今年都代表Astana比賽，那麼車隊在 UCI 排名中的排名將上升 5 位，並且在接近 2025 年時不會像現在這樣感到焦慮或胃痛。
由於車隊最大的台柱Mark Cavendish 退役了，Astana需要大幅調整策略和規劃。當車隊在網站上宣布Champoussin轉會至該團隊時，總經理Alexander Vinokourov特意感謝Arkéa–B&B Hotels管理層「在此次轉隊談判期間表現出開放和專業的態度」。
雖然誰都無法保證這些車手明年會複製 2024 年的積分，但總的來說，這些新的Astana車手構成了一支相當強大的車隊核心，明年，這支車隊將不會專注於單一車手的成功，而是希望每個人都為車隊盡力爭取積分。
Astana 2025 年的計劃很明確：沒有破記錄，沒有超級巨星，沒有 Grand Tour GC 勝利，沒有經典賽勝利。無論在什麼比賽中，只要盡可能多的積分即可。
