或許很多人不知道，外胎對於騎乘體驗有著必然性的邏輯關係，在許多部件的升級或許需要一段時間後才有所感觸，然而外胎的好壞與否往往都能直接體現於實際上路的那一刻，因此不少人認為外胎的投資在報酬率上絕對是單車配件裡最頂尖的存在。上次在三司達的推薦下與96聯賽繞圈賽五金得主，賴裕亮共同針對Continental AERO 111進行深度的評測，在在的展現了馬牌外胎對空力效能上的執著與細膩之處。那麼對於外胎性能更要求的Off Road項目呢？作為輪胎知名大廠的Continental又將會端出什麼樣的菜色？
Continental AERO 111在公路車領域繳出耀眼成績單，那麼Off Road的領域呢？
與公路車大不相同，MTB為了因應不平整且破碎的路面在胎壓上往往低上許多。這樣的設計不外乎能降低震動並給予騎士較舒適的體驗同時提高容錯率，然而在長時間維持低胎壓下整體的支撐力也會隨之下降，這是無法避免的現象。「長期投入MTB的賽事與訓練，對於外胎的支撐力我們格外的要求，頂尖的支撐力給予選手有更好的抓地力以及穩定性。」日南國中朱宸興在採訪中分享道。而Continental旗下專為Cross King正是為此而生。
三司達與日南國中合作，針對Continental Cross King 進行長時間的深度評測
這次由三司達以及日南國中共同合作，針對這款頂尖Off Road的外胎進行長時間的評測，並實際運用於訓練以及賽事裡，日南國中的年輕好手們在這過程中能親身體會其中的差異。「Cross King在低胎壓下依舊保持良好的抓地力。即使在高速過彎，輪胎依然能保持穩定，不會因為胎壓較低而出現扭動或變形」日南國中選手朱宸興說道。這也應證了Continental馬牌不只提升騎乘的體驗，在安全性上也做出了極大的優化，對於控車技術極為要求的MTB賽事上，它便能成為那最值得信賴的夥伴。
Cross King在低胎壓下依舊保持良好的抓地力，即使在高速過彎，輪胎依然能保持穩定 ＠富龙山地车嘉年华
除了支撐力之外，對於Off Road選手來說最重視的莫過於防穿刺能力。要知道穿梭於林道泥濘之間，碎石、樹枝等都會是造成爆胎的主因，尤其Off Road會了提高舒適度多半選擇低胎壓，假若外胎的防穿刺能力不夠便會便凡遭遇破胎的狀態。「在今年的瑟飞斯盃時，賽道內滿佈植物的尖刺，在當天其實有不少選手因此破胎而放棄後續賽程，然而使用Cross King的我們完全沒有遇到破胎，甚至還拿下優異的名次」日南國中選手朱宸興回憶著。不論是公路車還是MTB讓人最苦惱的就是破胎，如果可以藉由外胎的更換來完美避免這樣的機械故障，那麼我想這樣的投資何樂不為呢？
使用Cross King的我們完全沒有遇到破胎，甚至還拿下優異的名次 ©瑟飞斯盃
當然隨著無內胎的普及化，幾乎現在所有騎士都開始推崇這樣的系統，除了滾組較低之外，就算遇到較小的破洞也能及時挽救，舒適度以及吸震力更是無話可說。然而，氣密性卻是他的一大考驗，假若未對其針對性加強，在後續保養上則格外繁雜甚至需動用專用打氣筒來完成；反之，若氣密性夠優，一般行程較短的打氣筒也能快速完成充氣，也不會有漏氣的現象發生。Cross King對於時常需要一個人照料10幾台單車的江思翰教練來說可以說是福音般的存在。「終於不用每天打氣打到手軟，不然就是賽前聽選手們抱怨輪胎又沒氣了，真的很感謝三司達提供這樣的機會」日南國中選手朱宸興笑著說。
Cross King有著極佳的氣密性，即使用一般的打氣筒也可以順利打氣 ©瑟飞斯盃
Off Road對於外胎性能的要求絕對不亞於公路車，然而在訴求上還是有著極大的不同。Continental作為外胎大廠致力於頂尖外胎的設計多年，從Aero111乃至於Cross King都能感受到他的用心之處，是真正能成為追求突破以及極限的騎士們夥伴。假若在不久的將來，當你要踏入Off Road的領域，不妨就直接換上Continental Cross King盡情的享受那獨一無二的暢快體驗。
當你要踏入Off Road的領域，不妨就直接換上Continental Cross King
