烏得勒支（Utrecht）是荷蘭第四大城市，是座鄰近阿姆斯特丹的大學城，根據荷蘭自行車媒體《Nieuwsfiets》報導，近期城市的共享單車廠商Cargoroo面臨破展危機，已將其所有共享貨運自行車（cargo bike）從烏得勒支的街道上撤下，讓當地市府感到遺憾。
Cargoroo 是一家電動貨運自行車共享平台，擁有超過 700 輛電動貨運自行車，客群鎖定偶爾需要貨運自行車的大眾。 Cargoroo 活躍於烏特勒支、海牙、埃因霍溫、阿納姆和奈梅亨等荷蘭主要城市，Cargoroo 已經在比利時安特衛普、德國柏林和比國魯汶邊境開展業務。
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兩年前，Cargoroo 從投資者那裡籌集了 1000 萬歐元，藉由該輪融資，Cargoroo 鞏固了在歐洲電動共享貨運自行車領域的地位。這項贊助要歸功於共享集團和北荷蘭永續經濟參與基金 (PDENH)，然而這項投資這還沒有被證明是足夠的。
今年早些時候，Cargoro 的成長前景發生了轉變，因為他們在阿姆斯特丹失去了新的標案，2020 年時他們獲得了兩年的豁免，可以在阿姆斯特丹提供 300 輛共享貨運自行車。這項豁免僅延長了兩次，但今年阿姆斯特丹市政府選擇了來自鹿特丹的競爭對手 Baqme。 Cargoro 希望透過簡易程序的訴訟給投資者帶來希望，由於市政府的標案選擇，他們威脅要退出阿姆斯特丹，這可能很快導致自身陷入財務問題。
Cargoroo 董事 Jaron Borensztajn 今年春天告訴 Het Parool，被迫離開阿姆斯特丹將對公司約 25 名員工產生影響，同時奇妙的是，標下阿姆斯特丹市場的 Baqme不遵守達成的協議，無法提供市政府足夠的貨運自行車，有部分是因為他們與另一家Babboe 貨運自行車合作，出於安全考量，其車輛使用範圍可能更有限。阿姆斯特丹市政府已經向Baqme祭出罰款威脅，卻也反映出或許選擇已經合作過幾年的Cargoroo 才是更明智的選擇。
目前尚不清楚阿姆斯特丹市府的舉動是否真的導致投資者撤回資本，不過，Cargoro 目前已申請破產，並將很快會正式宣布破產，所以他們已經從烏特勒支街頭回收了共享貨運自行車，並且客戶已經無法再從應用程式中預訂服務。
Borensztajn表示，烏特勒支對共享貨運自行車的需求不斷增長，與其他形式的共享交通和公共交通一起，為烏得勒支居民提供了購買汽車以外的可持續性替代方案，她希望盡快讓共享貨運自行車再次出現在街道上，並希望Cargoroo 也活躍的其他城市合作，例如海牙和奈梅亨。當該平台正式宣布破產時，烏特勒支市政府將作為許可證頒發者和負責人進行討論。
